早報(bào)記者 汪蕊

　　備受關(guān)注的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(下稱：新中航集團(tuán))合并事宜邁出實(shí)質(zhì)性步伐。昨日記者從新中航集團(tuán)內(nèi)部獲悉，新中航集團(tuán)采用“小總部、大業(yè)務(wù)”模式，已初步確定“總部14個(gè)部門+10家子公司、事業(yè)部和研究院”組織架構(gòu)，各部門正職人選已擬定。新公司預(yù)計(jì)9月份掛牌，并在國慶節(jié)后按新架構(gòu)投入運(yùn)行。但新中航內(nèi)部人士透露，這只是初步方案，具體方案需有關(guān)部門審批。

　　各部門正職人選已定

　　8月16日，新中航集團(tuán)籌備組在京召開了中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司(分別簡稱“中國一航”和“中國二航”)處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部會議，對內(nèi)宣布新公司組織架構(gòu)和各部門正職人選。這標(biāo)志新中航集團(tuán)已初具雛形。

　　但據(jù)了解，相關(guān)副職人選則尚未敲定。而此前從8月1日開始，新公司籌備組啟動了人力資源素質(zhì)評估工作，兩大集團(tuán)總部絕大部分工作人員將參與，通過綜合筆試、職業(yè)素質(zhì)評估、競聘答辯三環(huán)節(jié)后重新確定崗位。這項(xiàng)工作預(yù)計(jì)國慶節(jié)前完成。

　　新中航集團(tuán)籌備組還曾透露，已決定聘請第三方管理咨詢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人力資源整合，采取競聘上崗方式。 在完成總部員工聘用、工商注冊及正式掛牌后，將以全新的面貌統(tǒng)領(lǐng)中國航空工業(yè)的改革和發(fā)展。

　　“小總部、大業(yè)務(wù)”

　　據(jù)了解，此次，新中航集團(tuán)將采用“小總部、大業(yè)務(wù)”的模式。總部層面由14個(gè)部門組成，包括戰(zhàn)略規(guī)劃部、重大項(xiàng)目管理部、科技發(fā)展部、辦公廳、財(cái)務(wù)部、人力資源部、企業(yè)文化部等，業(yè)務(wù)層面由10家子公司、事業(yè)部和研究院組。其中6家子公司組成，分別是運(yùn)輸機(jī)公司、直升機(jī)公司、機(jī)載系統(tǒng)公司、發(fā)動機(jī)公司、中航技公司等，同時(shí)，旗下還設(shè)有2個(gè)事業(yè)部(防務(wù)事業(yè)部、資本管理事業(yè)部)以及2個(gè)研究院(技術(shù)基礎(chǔ)研究院、技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院)。

　　據(jù)了解，在組織結(jié)構(gòu)上，新公司特色是總部精干高效，業(yè)務(wù)部門專業(yè)化分工。集團(tuán)公司的“大總部”和子公司(事業(yè)部、研究院)的“小總部”均編制不多，業(yè)務(wù)單位則按專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行劃分，但目前尚不清楚每家子公司(事業(yè)部、研究院)將下屬哪些制造廠和研究所。

　　中國一航、中國二航成立于1999年7月，由原中國航空工業(yè)總公司拆分而成。從2006年開始，在大飛機(jī)項(xiàng)目的助推下，兩大航空集團(tuán)的重組工作被納入決策層的視野。今年5月下旬，兩大集團(tuán)成立了由12名黨組成員組成的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組，合并工作正式啟動。公開資料顯示，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司集中了中國航空制造業(yè)的核心力量，擁有2200億元總資產(chǎn)、近200家下屬單位和數(shù)十萬名員工，是中國唯一的航空制造業(yè)中央企業(yè)。