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新浪財經 > 產經 > 汽車消費稅政策9月1日起調整 > 正文
部分車型前后價格比較表
新途銳 廠家指導價(元) 消費稅上調后價格(元)
3.6 標配版780000 850000
3.6 豪華版 840000 920000
3.6 頂配版 880000 960000
4.2 頂配版 1098000 1300000
6.0w12頂配版 1580000 2200000
小排量汽車 只降幾百元
因養車成本高,其銷售仍難迅速回暖
“目前國內1.0升以下的小排量車型很少,而且養車成本和大排量車一樣高,估計下調消費稅稅率對小排量車影響很小!逼嚪治鋈耸肯蚝烧J為。
據了解,1.0升以下的小排量車稅率由目前的3%下調至1%,成為此次消費稅調整中唯一下調的品種。但這類車在國內目前保有量并不大,僅有奇瑞QQ、奧拓、夏利、雙環小貴族、昌河愛迪爾和雪佛蘭SPARK樂馳等少量幾款車型。因此有分析人士認為,雖然下調小排量車的消費稅稅率,但在實際操作過程中,可能小排量車消費不一定會出現迅速回暖的局面。
今年上半年國內油價一路走高,但小排量車并未出現逆勢上揚,反而處于持續下滑的趨勢。國內小排量汽車的消費持續低迷,今年上半年國內制造的1.0升以下排量乘用車銷量為41萬多輛,同比增長僅為0.17%,遠遠落后于乘用車行業整體17%左右的銷量增速。
廣州某自主品牌小車的經銷商表示,油價上漲后的7月該店一款1.0升車型僅賣出幾輛,與火爆的大排量車銷售形成了鮮明的對比。
分析認為,以一輛三四萬元的小排量車來說,消費稅稅率的下降,對于消費者來說頂多只能夠節約下幾百元。即使現在消費稅有所下調,但幾百塊的“優惠”根本不足以抵消昂貴的用車成本。由于國內停車費、過路費等用車養車成本較高,小排量車和大排量車的用車成本幾乎一樣,因此即使下調小排量車的消費稅,對該領域車型銷售的影響也是微乎其微的!
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