新快報記者　李村　付花

　　“啊，消費稅真的要上調了啊。”昨日，一位準備購買大眾新途銳6.0w12頂配版的廣州某企業負責人孫總滿臉驚訝。

　　到9月1日，更讓其驚訝的應該是，他看中的這款大排量豪華SUV，價格將上漲62萬元，由原價158萬元變成220萬元。

　　財政部、國家稅務總局日前聯合發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策。其中3.0升以上的大排量車消費稅稅率在原來基礎上再提高　10%-20%，而1.0升以下的小排量車稅率由目前的3%下調至1%(見附表)。調整消費稅后，100萬元左右的豪華汽車，消費者要多支出約20萬元。

　　從調整內容可以看出，此次調整主要是針對3.0以上的大排量以及1.0以下的小排量乘用車，通過抑大揚小達到節約能源的意圖十分明顯。此次調整將對國內大排量車尤其是進口大排量車的消費帶來較大的沖擊，而對小排量車的消費將產生一定的扶持作用。

　　分析人士認為，此次調整汽車消費稅政策，對國內汽車消費的導向意義要大于實際意義。

　　不過，目前銷售量占國內車市最大比重、排量在1.0升以上3.0升以下的車型，在這次稅率變化中并未作出任何調整。

　　調整前后消費稅比較表

　　排量(升)　　　調整前　　調整后

　　1.0及以下　　　　3%　　　　1%

　　1.0以上-1.5 　　3%　　不變

　　1.5以上-2.0　5%　　不變

　　2.0以上至2.5 　　9%　　不變

　　2.5以上3.0　　12%　　　不變

　　3.0以上至4.0　15%　　　25%

　　4.0以上　　　　　20%　　　40%

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　　國外買車收稅分為三個環節

　　國外針對汽車的稅收分為三個環節：購置環節、保有環節、使用環節。在汽車購置環節上所征收的稅款在整個比例中的稅收所占的份額很小，在使用環節上征收的稅款所占比例很高，大約為60%。

　　美、日和歐洲主要國家的購車稅收，水平最低的是美國，有的州不收購置稅，最多的州也僅收6%；歐洲購車只收增值稅，德國稅率是15%，意大利稅率是20%，英國是17.5%，法國是20.6%。

　　不過，國外汽車稅收的重頭在燃油稅。英國是歐盟征收燃油稅的冠軍，據介紹，歐盟各國的燃油稅率普遍在200%以上，即占整個油價的70%-80%。比如說，倫敦1升油大概相當于10多元，而我國目前的汽油的價格大約是歐洲平均水平的1／3。日本的燃油稅率相對于歐洲要低一些，大約是120%。