兩次跳槽的真實原因

　　2005年10月，羅家寬與廈門航空公司對簿公堂時，也曾找過廈航的一些瑕疵，“不過，我并沒有指責廈航不好”。當年羅家寬告訴法官，他離開廈航是因為對方沒有足額支付加班費等問題。

　　事隔3年，羅家寬坦言，當時辭職真實的誘因是，他在飛行教員評選中落選。

　　此次從東星航空公司辭職，羅家寬同樣列舉出公司管理方面的問題。他找出東星航空公司沒有給飛行員補繳2005年11月21日至2006年5月31日的養老保險、醫療保險，已繳納的社會保險、醫療保險沒有在武漢市區，而是在遠離武漢市區的黃陂區等瑕疵。此外，羅家寬還指出東星航空公司存在拖欠工資、不支付加班費等問題，用來證明東星公司沒有執行國家規定，違約在先。

　　年薪達到七八十萬的羅家寬說，他不會在意這些小錢，關鍵是想證明公司違約在先，應批準他的辭職申請。

　　東星航空公司負責人說，羅家寬離開公司還有一個關鍵原因是，他在公司因為未能評上飛行教員，向航空總局投訴，后來調查證實，事實沒有像他舉報的那樣，他得罪了評定教員的人，在東星公司無法呆下去。

　　羅家寬不完全認同這個說法。他說，自己在東星航空公司工作比較壓抑。“做一個好的飛行員，只有休息好，才能很好地處理各種危機。”

　　高額跳槽費背后

　　羅家寬辭職事件中，雙方各執一詞，不過可以確定的一個事實是：因為飛行員資源的稀缺，飛行員數百萬的高額跳槽賠償金，并不一定需要飛行員本人直接承擔，而是由下一家接收的航空公司來承擔。

　　2005年8月，羅家寬從廈門航空公司跳槽到東星航空公司，由后者替他支付了100萬元，并獲得了110萬的安家費。

　　昨天，羅家寬坦言，他第一次與東星航空公司接觸是2005年7月份，在與廈門航空公司打官司期間，他回湖北老家途中，東星航空公司一名負責人找到他。

　　后來，東星航空公司與他簽訂協議，確定同意支付210萬元，用于支付廈門航空公司的100萬元賠償金。2005年12月14日，羅家寬與廈航持續了近一年的官司才握手言和。

　　這一次，羅家寬再次辭職，但尚沒有明確去向。

　　羅家寬說，將來賠償東星航空公司的費用，他自己肯定負擔不了，他需要聯系下一家愿意接收他的航空公司，由接收他的航空公司負擔210萬中的大部分費用，自己可以承擔一小部分。“現在東星不放人，我也沒法聯系下一家公司。”羅家寬說，公司已跟他明說，如果他打官司，就拖他兩年。

　　對一名飛行員來說，這兩年的工資損失不是小數目，羅家寬說，他的年薪有七八十萬。

　　事實上，像羅家寬這樣一位成熟的機長，找一家民營航空公司或者其他航空公司工作，并不是件難事，他并不擔心工作的去向。不過，他始終否認是通過辭職獲得巨額安家費。

　　羅家寬說：“廈航中層領導曾表示如果我回去，他們仍歡迎我。”不過，此次決定從東星公司辭職與廈航沒有任何關系，只是他現在很懷念廈航，很懷念廈門那座城市，很后悔當時“一時沖動”從廈航辭職。