本報實習記者 李武

　　5月11日，中國商用飛機有限責任公司——“大飛機項目公司”在上海正式成立。至此，一個以自主創新為主，具有中國特色的大型飛機制造商正式投入運行，我國多年以來自主設計、研發、生產大型飛機的夢想邁出了里程碑式的一步。

　　大飛機項目公司注冊資本190億元，其中國資委代表國家出資60億元成為第一大股東，占股31.58%；上海市政府委托國盛(集團)有限公司出資50億元成為第二大股東，占股26.32%；中航一集團以現金加實物方式出資共計40億元為第三大股東，占股21.06%。另外，中航二集團、寶鋼集團、中國鋁業公司、中化集團分別以現金出資10億元，各占5.26%的股份。

　　受此影響，5月12日航空板塊集體走強，大飛機項目公司最主要的研制企業中航一集團和中航二集團旗下多只個股直奔漲停。成發科技、成飛集成、西飛國際等漲幅也均超過5%。寶鋼股份、中鋁公司作為為大飛機項目提供相應制造材料的股東公司，也將從該項目中獲得巨大收益。

　　有行業分析師認為，大飛機項目的啟動形成的產業鏈，將帶動包括數控、新材料在內的眾多高新科技產業以及飛機維修公司的發展，核心飛機制造類企業如零部件、材料、航電、動力等上市公司也將長期受益，而電子工業、冶金、復核燃料和儀器儀表等領域也將形成巨大的市場需求。

　　同時，大飛機項目公司的正式成立也將加速中國航空工業的整合，并帶來中國航空工業能力的整體提升。中航一集團、二集團的整合預期更加強烈，中航一集團旗下的西飛國際(000768.SZ)、中航精機(002013.SZ)、力源液壓(600765.SH)、貴航股份(600523.SH)，和中航二集團旗下的成發科技(600391.SH)、ST昌河(600372.SH)、哈飛股份(600038.SH)、東安動力(600178.SH)、洪都航空(600316.SH)、ST宇航(000738.SZ)、ST黑豹(600760.SH)等多家上市公司成為整合中潛在的參與方。

　　“實施大型飛機重大專項，要充分利用我國航空工業的現有基礎，特別是充分發揮作為我國航空工業主力軍的航空企業集團的作用，同時也要充分調動有關地方和企業的積極性。”溫家寶總理在大型飛機重大專項研制工作有關會議上強調。

　　“讓中國的大飛機飛上藍天，既是國家的意志，也是全國人民的意志。我們一定要把這件事情做成功，實現幾代人的夢想。”溫總理的話振奮人心。伴隨著航空板塊大部分個股的歡呼雀躍，中國的大飛機時代終于來臨。-

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