人才培養(yǎng)

　　50名工程師已赴英深造

　　目前在世界范圍內(nèi)，只有美國、歐盟、俄羅斯有能力制造大飛機(jī)。 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉坦言：“新公司的技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱、研發(fā)能力不足、人才隊(duì)伍相對(duì)匱乏，尚未形成完善的市場營銷與客戶服務(wù)體系。與世界知名航空企業(yè)相比，我們深知還有相當(dāng)大的差距。”

　　“人才不足，是最大的一道坎。”這是在接受記者專訪時(shí)，金壯龍、新任大飛機(jī)公司副總經(jīng)理的ARJ21項(xiàng)目公司總經(jīng)理羅榮懷異口同聲的一句話。今年3月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與英國格連菲爾德大學(xué)簽訂了一項(xiàng)長達(dá)3年的合作項(xiàng)目，該校將分3批每年幫助中國培訓(xùn)50名航空工程師和噴氣式飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)師。目前，這批在格連菲爾德大學(xué)學(xué)習(xí)的中國學(xué)員被分成兩組，一組學(xué)生25人主修民用飛機(jī)設(shè)計(jì)，而另一組25人則主修噴氣式飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)，合格畢業(yè)時(shí)將取得碩士學(xué)位。

　　時(shí)間表

　　我國大飛機(jī)研制尚無時(shí)間表

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍11日在接受新華社記者采訪時(shí)說，我國自主研制的大飛機(jī)何時(shí)飛上藍(lán)天，目前還沒有確切的時(shí)間表。金壯龍說，新公司剛剛成立，而培育人才、項(xiàng)目攻關(guān)都需要長時(shí)間的探索。因此，現(xiàn)在研究時(shí)間表或者確定發(fā)展戰(zhàn)略，都還為時(shí)尚早。

　　他介紹說，新公司在近幾年的目標(biāo)，一是完成ARJ21的首飛、交付、適航取證，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功；二是盡快建立研制民機(jī)的運(yùn)行體制、管理體系；三是加快培育民用航空業(yè)人才。

　　金壯龍說，公司遠(yuǎn)期的目標(biāo)只有一個(gè)，就是大飛機(jī)的商業(yè)成功。商業(yè)成功意味著，不是國家給一筆錢，公司完成技術(shù)突破、造出飛機(jī)、飛上藍(lán)天，就萬事大吉了。而是要接受市場的檢驗(yàn)，逐步實(shí)現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化，提高國際競爭力。“根據(jù)空客、波音發(fā)展的歷史，民機(jī)的發(fā)展和成功，不是靠一兩代人就能實(shí)現(xiàn)的。”

　　前景

　　拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長 帶動(dòng)就業(yè)

　　航空制造被形容為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，而“大飛機(jī)”更被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。

　　新任大飛機(jī)公司副總經(jīng)理的ARJ21項(xiàng)目公司總經(jīng)理羅榮懷對(duì)記者說，研制大飛機(jī)本身，也許很多年都掙不到錢，但這個(gè)研制的過程，卻能為國家?guī)�來巨大的產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)和經(jīng)濟(jì)增長。日本一項(xiàng)研究表明，如果將民用船舶業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)以1元錢計(jì)算，那么家電為45元，汽車為80元，而大型客機(jī)為800元；同時(shí)，從投入產(chǎn)出效益來看，每向航空工業(yè)投入1萬美元，10年后大約可以產(chǎn)生50萬至80萬美元的收益。

　　專家認(rèn)為，從整體來看，站在工業(yè)之巔的“大飛機(jī)”，其產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門類，集成了數(shù)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、自動(dòng)控制學(xué)、流體力學(xué)等上百種學(xué)科和7000余項(xiàng)技術(shù)；同時(shí)，大飛機(jī)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈，自上而下涉及從能源資源到生產(chǎn)加工、制造集成、信息技術(shù)、貿(mào)易物流、金融服務(wù)等整個(gè)“產(chǎn)業(yè)流域”。航空工業(yè)帶動(dòng)的出口和就業(yè)，也相當(dāng)驚人。據(jù)新華社

　　○大飛機(jī)介紹

　　注冊(cè)資本190億元

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海國盛(集團(tuán))有限公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化集團(tuán)公司共同出資組建，由國家控股的有限責(zé)任公司。張慶偉任公司董事長、黨委書記，金壯龍任總經(jīng)理。

　　公司注冊(cè)資本為190億元，總部設(shè)在上海，包括研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心，飛機(jī)研制過程中的資源配置則面向全球。據(jù)新華社