上周，在廣州舉行的“四川承接廣東制鞋轉移洽談會”上，四川省副省長表示，四川已建了近10個制鞋園區專門承接粵鞋產業轉移。

　　一些廣東制鞋企業表示，擔心物流成本增加，人員轉移困難，以及運輸時間延長將導致訂單減少等問題。對此，已經有一些廣東制鞋企業通過改變出口路線、采取訂單分派等方式尋找到解決之道。同時，政府部門也出臺了相關扶持政策。

　　文/本報記者 譚德波

　　物流成本抵消人工節省

　　物流關

　　在上周舉行的“四川承接廣東制鞋轉移洽談會”上，四川省副省長黃小祥說，成都武侯區內遷溫州制鞋企業反饋，和在沿海設廠相比，每生產一雙鞋，企業可以節省20%的成本。而據介紹，“成都最低工資水平為550元，和廣州相比相差300元左右。”對此，參會的廣東制鞋企業大多表示，內遷四川降低人力資源成本的確沒問題，但在原料采購和成品運輸上增加的物流費用可能會抵消這個數字。

　　廣州市友群鞋服輔料公司副總經理宋浩認為，制鞋工藝有一個產業鏈問題。銷往歐美的鞋以高端鞋為主，生產必須有優質的輔料才行，比如“皮帶扣”和“鞋花”，廣東等沿海地區在這方面已具備很好的技術條件。但這類小企業遷到中西部成本很大，多數都不愿意內遷。

　　東莞一家臺資制鞋企業表示，成品從四川運到沿海地區再轉運歐美市場，經過內部測算，前面兩項的物流成本可能增加20%，也就抵消了人力資源成本的節省。

　　對策: 改換轉運路線

　　“物流增加多少，還要看你走的路線。”金堂宏泰制鞋有限公司總經理文仁浩透露，該廠是臺資企業，兩年前從東莞遷至成都，成都廠區半成品年產量在一千萬雙以上，成品年產量超過300萬雙。他表示，其產品并沒有通過粵鞋傳統路線運輸，即通過深圳港轉運歐美，而是通過上海港轉關出海。物流成本增加僅為15%以內。

　　路線太長，趕單來不及?

　　時間關

　　“內遷之后，不光成本增加，還可能因為運輸時間延長而損失訂單。”廣州市鞋業商會負責人告訴記者，歐美采購商對于換季鞋類交貨時間要求異常嚴格，合同中都對推遲交貨規定了嚴厲的罰款。

　　去年，廣州曾有企業因為中途工人辭職而無法準時交貨，希望推遲一兩天，但對方不許，最后企業只能將海運改空運，光運費就增加了20多萬元。

　　東莞鞋業商會名譽會長劉穗龍也表示，如果制鞋企業遷往四川，運到深圳或者上海出海，光在路上就要多花3天左右，所以內遷企業在選擇訂單之時，不得不考慮這個問題。

　　對策：沿海內地都設廠

　　已在成都武侯區設廠的東莞制鞋企業負責人周先生表示，自己所接到訂單交貨期限一般都在2個月左右，有充分時間準備。2萬雙女式涼鞋的訂單，從原料采購到成品出廠，不會超過一個月，而他說自己設在成都的工廠只有不到500個工人。“如果是超過1000人的大廠，那時間更是沒問題。”

　　周先生建議，有條件的制鞋企業可在沿海和內地都設廠，把主要基地放在內地，沿海分點則主要搜集信息。對時間較緊的訂單交由沿海分廠加工，一般的訂單則由內地的分廠完成。