本報記者　邢莉云

　　3月31日，在立項已有一年多后，大飛機股份有限公司的工商注冊已經(jīng)正式下來。

　　全稱為中國商用飛機有限公司的大飛機公司（下稱“大飛機”），工商注冊地為上海，法定代表人為張慶偉。注冊資本金并非之前說的200億人民幣，而是190億，其中國務(wù)院國資委代表國家作為大頭出資60億，占股35%，上海市國資委出資50億，占股25%；中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司出資50億，占股25%，寶鋼、中鋁、中化分別出資10億，各占股5%。

　　“大飛機的辦公地址已經(jīng)選定，在浦東，租下某棟大廈里的三層作為辦公地址，很可能是位于浦東南路的國家開發(fā)銀行大廈。”某業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“因為根據(jù)大部分專家的看法，總裝基地和研發(fā)中心可以不用放在一起，大伙都建議將研發(fā)中心設(shè)立在交通較為便捷的市區(qū)。”

　　雖然辦公地點是確定了，但是大飛機總裝基地還沒定，在幾個方案上還沒做最后定奪，其中選址的一個重要考慮因素是占地搬遷問題、試飛跑道利用等問題，如何利用好上海現(xiàn)有機場條件是一個需要重點考慮的重要因素，業(yè)內(nèi)知情人士透露。

　　目前大飛機總裝基地有著3個選擇，分別是上海的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、奉賢和金山。最早的傳言是落戶臨港的消息去年就在業(yè)內(nèi)有傳言。臨港集團(tuán)一位高層昨日接受媒體采訪時表示，大飛機項目專家組的確曾于去年來臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)考察過，但是目前臨港方面還沒有得到落戶的確切消息。

　　選擇臨港有其優(yōu)勢也有其劣勢。優(yōu)勢在于這樣使得其重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)有利于資源的集中，另一方面，其臨海的優(yōu)勢便于大飛機總裝時大型部件通過海路運輸。劣勢是該產(chǎn)業(yè)區(qū)正好位于浦東機場跑道的延長線上。而大飛機總裝基地勢必還要建一個機場，以方便飛機總裝后直接飛走實現(xiàn)交付，該機場的空域正好與浦東機場的空域重疊，因此在空管方面獲批會有一定的難度。

　　目前另外兩處候選地址是奉賢和金山。其中奉賢的選址靠海，同時臨近一條前往金山的鐵路，不過這一區(qū)域的預(yù)留面積如果修建跑道，長度有些不夠，因此如果要落戶此處，可能需要對現(xiàn)有設(shè)施做一些遷移。而金山的預(yù)留選址則位于浙江省與上海的交界處。

　　工商注冊顯示法定代表人為張慶偉，與此前2008年1月曾經(jīng)的國防科工委秘書長黃強透露的情況基本符合。大飛機項目，將借鑒航天項目，建立總指揮和總工程師兩套系統(tǒng)。總指揮是未來大飛機項目的技術(shù)指揮系統(tǒng)，從目前的架構(gòu)看，多半是國防科工委領(lǐng)導(dǎo)兼任，目前勝任的將會是傳言出任大飛機董事長的國防科工委主任張慶偉，總經(jīng)理是國防科工委副主任金壯龍，而總工程師（總設(shè)計師）人選將有可能是ARJ總設(shè)計師吳光輝，同時兼任副總經(jīng)理。在副董事長這層的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)有了明確的人選，中國一航、上海市都各派出一位副董事長。中國一航總經(jīng)理助理羅榮懷將升為副總經(jīng)理。中航二集團(tuán)現(xiàn)任兩位副總也將到大客機公司任副總。

　　“雖然工商注冊已經(jīng)下來，但是并不意味著事情就弄好了，后面還有很多事情需要去解決呢，比如選址就是還沒解決的問題，同時定下了班子后如何運作大飛機直到順利建成還有很多事情呢，比如公司的組織框架、運作方式、方案論證等等。”上述知情人士表示。

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