廣東油荒背后的博弈

　　本報記者 李鵬

　　油荒之下的油價

　　3月17日左右，在廣東省廣州市轄內，中石油、中石化各主要加油站出現貨車排隊加油的場景。一周內，此種情形迅速蔓延，不但廣州市郊各加油站陸續告急，廣東珠三角地區的佛山、東莞等地也出現貨車排隊加油的場景。

　　貨車排隊等待的是柴油。自3月17日以來，各加油站限量供應柴油，而且，所供柴油總量有限，一般只有半天的供應量。因此引發了貨車排隊等待加柴油的情形。

　　“已經在這里排了一整天的隊，只能等著明天一早的柴油了�！�3月18日，來自江蘇的長途貨車司機陳永章(音)告訴記者，為了加到柴油，缺油的貨車只能在加油站排隊過夜，以便第二天一早加油站開始供應當天柴油時第一時間搶到柴油。如果不是為了等油，經過一夜跋涉，他已經拉著一車貨物從廣東返回江蘇。

　　當日，本報記者在廣州市廣州大道、黃埔大道沿線的加油站采訪時發現，多處加油站柴油價格5.15元／升，每輛車限量供應總額300元的柴油。這樣的供應量只能注滿一輛家用小轎車的油箱，對于一輛需要長途運輸的貨車則遠遠不夠。在中國，從事長途運輸的大型貨車大部分是柴油驅動車。

　　為了更加全面地了解油荒，3月18日，記者隨一輛長途客運班車跟蹤采訪。此次長途班車由廣州發往汕頭，全程597公里，沿廣深、深汕高速公路行駛，需時5小時30分鐘�？蛙囀俏譅栁帜承吞柌裼蛙�。

　　司機老黃告訴記者，在這近6小時的行駛中，一般需要加油兩次。在惠州市惠東區某油站，老黃準備第一次加油，但接連路過的兩個油站都見到了長長的貨車加油隊伍，老黃無法等待加油，只得前行。這兩個加油站規模較大，分別屬于中石油、殼牌旗下。

　　在汕尾市某小型民營加油站，老黃終于加到了柴油，而且，加油站并沒有對其限量供應。但是，這里的柴油價格是5.95元／升，比廣州市內的價格貴了0.8元每升。

　　但是，喊冤更多的是加油站的工作人員。據一名銷售主管介紹，他們從當地中石化公司油庫提取柴油，價格已經是5.7元／升，利潤微薄。

　　老黃此次加油300元。開票時，這位銷售主管告訴司機老黃，可以為他多開100元的發票，這算是對高油價的“內部補償”。對此，老黃一笑了之：“油價貴了，私人的車怎么都會減少利潤�！崩宵S說，5.95元／升是他自2004年運營客運班車以來的歷史最高價。他說，有同行司機告訴他，汕頭當地的柴油價格已經達到了6元／升。

　　油荒的大環境之下，油價挑動了各方的敏感神經。

　　油荒之下的貨運業

　　受到油荒影響最大的無疑是貨運行業。油價很快地傳導到貨運價格上來。

　　“我們原本有100多輛貨車，受柴油短缺的影響，現在一半的貨車已經停運。有一些貨單也不敢接，接了也不一定能運到�！闭f這話時，旭峰物流有限公司經理王旭峰坐立不安，一直盯著門外正在拼裝貨物的大貨車。

　　旭峰物流公司主營往湖南、湖北、江西、福建等南方各地的運輸業務。旭峰公司的貨車都是載重30噸的大型貨車，每天累計消耗10余噸柴油。在廣東供應全面收緊的形勢下，很多貨車連啟動用油都不能保障。

　　據其他報章已有報道，在湖南、福建等南方地區，也出現了柴油供應緊張的情形。一周后的3月24日，除柴油外，又傳出低標號汽油供應告急的消息。2007年10月，中國南方地區曾出現大范圍的成品油供應緊張狀況。僅僅三個月后，成品油危機重演。

　　這樣的情形得到了王旭峰的證實。旭峰公司的貨車上裝載有GPS系統，公司每天可以通過車載GPS了解司機在各路段的情況。王旭峰說，加油難在南方各地都存在，司機為加油周轉數個加油站是常有的情形。

　　柴油短缺導致運輸線路受限，連帶作用就是貨單不敢接，“一周的業務減少近半�！备鼮橐�命的是，“原來從佛山送往南昌正常是十多個小時送達，現在兩天也不一定能到達了。未按合同要求的時間送達，公司需要付連帶賠償責任，人力物力成本增加很多�！�

　　旭峰公司的負責人告訴記者，2007年11月份柴油價格調整以后，貨車從廣州跑粵東一趟，來回雙程僅有600元的毛利，扣去稅收及司機工資，“所能獲得的利潤已低得不能再低”。如果按著現在近6元／升的柴油價格，跑一趟單程的油費就達到700元—800元，“運費成本又增加一成，攤下來利潤就差不多見底了。”

　　據多位物流業經營人士計算，一般情況下，燃油成本占運輸企業成本比例達到近五成。相比較2005年的柴油價格，柴油三年間漲了近三成，那么，長途貨運運輸成本即上升15%。

　　這樣的情形下，提高貨運價格幾乎是物流公司的惟一選擇。根據廣東省物流行業協會的最新統計數據，運輸成本在廠家貨品銷售額中占3.5%的比例，還有一定的上抬空間，即達到6%至8%，但一旦運費抬高，可能又會將此轉嫁到消費者身上。

　　目前，有些省份已開始啟動公路客運運價與燃油價格聯動機制。為消化油價上漲對利潤的影響，在2007年柴油最新一輪漲價之后，廣東省內一些大型物流公司已經在與各廠家客戶進行協商，意欲將運費在原來基礎上上調8%，這樣，整個行業運費將平均上漲5%。