加強生產和進口

　　生產方面，兩大石油集團也在不斷加碼。中石化集團下屬的鎮海煉化已開始降低重整和芳烴裝置負荷，將適合生產汽油的組分全部用于增產汽油，全力保證市場供應。

　　另外，茂名石化也在繼續保持煉油裝置的高負荷運轉；海南煉化正在增加產量，其通過港口接卸和茂名輸油樞紐，輸往珠三角市場，緩解柴油供應緊張局面。

　　一位上海石化的內部人士向記者透露，與去年年底柴油供應不足的情況有所不同，“去年的需求是突然增加的，而今年本身的計劃量就比去年要高，公司的計劃產量非常充足。”

　　油田的增產，也是目前我國應對高油價的一大辦法。昨天，我國第一大油田大慶油田傳出消息，其將調整生產計劃。未來十年內大慶油田的原油產量將為4億噸，即年產量穩定在4000萬噸。

　　中石化集團上述人士還表示，其實為了備存足夠充足的庫存，中石化還在不斷增加柴油的進口數量。

　　中國海關周一公布數據顯示，2月柴油進口32.7753噸，同比大幅上漲989.6%。同期，我國汽油出口13.1716噸，同比下降80.6，燃料油進口172萬噸，同比增加8.7%。

　　企業申請調價

　　3月19日，中國石油天然氣股份有限公司（601857.SH，下稱“中國石油”）于香港的業績發布會上，公司董事長蔣潔敏透露，其已經提出了關于調整成品油價格的請求。3月20日，而對油價更為敏感的中國石油化工股份有限公司（600028.SH，下稱“中國石化”）公開宣布獲得了123億元財政補貼。該公司內部人士向《第一財經日報》表示，已就成品油價格調整問題與有關部門接觸。

　　蔣潔敏在數天前稱，其并沒有與其他企業聯合向國家提要求，但公司已經提出調價請求。中國石化上述內部人士告訴記者，中國石化一直有與發改委等部門接觸。同時他強調，政府對于油價的情況，都很清楚。

　　國信證券報告稱，國內成品油價格在去年11月調整之后，一直沒有再度上調。2007年3月8日到今年同期，國內汽油的漲幅為17.3%，價格約為6508元（中石化上海地區90號批發價），而國際汽油價格則上揚了43.5%，國際柴油價格更是有62.7%的漲幅，但國內柴油價格在這一年內，僅上調了15%左右。