“寶鋼再不發力，就會失去話語權。”杜斌認為，鋼鐵行業是個特殊的行業，規模效益非常明顯，在山東鋼鐵集團組建和鞍鋼、本鋼集團合并后，兩家在規模上已然超過了寶鋼，“這顯然威脅到了寶鋼的地位”。

　　對此，寶鋼重新調整了戰略。據杜斌介紹，2007年年底，寶鋼明確提出了兩條戰略：第一條是由之前的鋼鐵精品戰略調整到精品+規模的戰略；第二條是從以新建為主的規模擴張戰略，調整到新建+并購的擴張戰略。

　　按照杜斌的理解，寶鋼董事長徐樂江已經親自在抓兼并重組事宜，“也不是說董事長之前不抓，只是覺得沒有現在這樣投入”。

　　不管競爭對手在并購路途上會走多遠，寶鋼已經毅然要打開華南市場。“寶鋼決定進入華南市場，第一是因為那一帶沒有大的鋼鐵廠，第二就是有港口優勢。”杜斌說，“按照我的理解，寶鋼與韶鋼在湛江上馬的項目是以廣東淘汰相應規模的落后產能為前提。”

　　兩會期間，廣東省發改委主任李妙娟在接受媒體記者采訪時亦表示，廣東正在積極上大壓小，在淘汰落后1000萬噸鋼鐵產能同時，在湛江上馬一個1000萬噸的鋼鐵項目。

　　武鋼高調

　　與寶鋼的低調大相徑庭，武鋼在廣西的項目呼聲漸大。

　　沒有沿海基地的武鋼顯得著急，而其合作方廣西在與廣東爭建千萬噸鋼鐵項目的力度上，似乎也比廣東下了更大的功夫。

　　今年2月底，廣西防城港市委書記沛鈞攜防城港市黨政代表團，到武鋼考察。在考察期間，防城港市與武鋼就加快推進鋼鐵項目建設達成了共識，并簽訂了《全面啟動防城港鋼鐵基地項目建設合作備忘錄》。

　　“武鋼在防城港的1000萬噸鋼鐵項目獲批在即。”武鋼總經理鄧崎琳在兩會期間向記者率先透露了這一消息。

　　一位熟知兩廣鋼鐵項目推進的人士向《華夏時報》記者透露，防城港的千萬噸鋼鐵項目已經獲準推進前期工作。

　　武鋼的千萬噸鋼鐵項目，已經被防城港市作為全面推進《廣西北部灣經濟區發展規劃》實施的“天字號工程”。根據《防城港日報》的報道，防城港市委書記沛鈞和市長莫恭明將親自抓鋼鐵項目的推進協調工作，目前正在就項目進駐的土地征用、拆遷安置、食宿交通、醫療衛生服務等一系列問題進行研究，配合武柳鋼鐵公司盡快全面啟動現場工作。

　　而柳鋼集團董事長、武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司副董事長、總經理陳永南，在3月6日拜訪沛鈞時，明確表示鋼鐵項目建設有雄厚的資金保障，合資項目將按照“三年出產品、三年見效益”的目標，抓緊推進項目建設。

　　“與寶鋼相比，武鋼項目獲批的時間會更早一點。”上述熟知兩廣項目進展的人士說。