本報記者 楊顥

　　這幾天對于江蘇新世紀(jì)造船公司來說應(yīng)該是“陽光燦爛的日子”。就在幾天前的3月7日，新世紀(jì)旗下的新時代造船有限公司與國內(nèi)七家銀行組成的銀團正式簽約，獲得銀團高達(dá)30億美元保函。

　　這是至今為止國內(nèi)金融界對單個造船企業(yè)最大的一筆銀團貸款。與此同時，這種由銀行組團對在建船舶進(jìn)行保函授信的模式在國內(nèi)也屬首次。

　　“我們希望能借此新模式支持中國造船業(yè)的發(fā)展，解決民營船廠融資擔(dān)保難的問題。”3月12日，擔(dān)任此次銀團牽頭行的中國進(jìn)出口銀行南京分行相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“下一步，這種模式將在全國范圍推廣。”

　　據(jù)了解，新世紀(jì)造船是國內(nèi)最大的民營造船企業(yè)，目前正在積極準(zhǔn)備在新加坡的上市。

　　新時代試點

　　“選擇新時代進(jìn)行試點，是因為他們目前發(fā)展速度很快，資金需求也大，我們在做過專業(yè)的評估之后，認(rèn)為他們具備了相關(guān)的技術(shù)和能力基礎(chǔ)。”進(jìn)出口銀行方面人士稱。

　　據(jù)江蘇船舶行業(yè)一位專家介紹，新世紀(jì)造船主要生產(chǎn)成品油船，而新時代造船是新世紀(jì)與新加坡合作成立的公司。

　　據(jù)記者查閱的數(shù)據(jù)顯示，新世紀(jì)造船公司在世界造船排行榜中列第14位。2007年，新世紀(jì)和新時代造船公司共交付船舶18艘計132.12萬載重噸，實現(xiàn)產(chǎn)值101.37億元、銷售收入101.78億元、利稅13.08億元、利潤11.17億元，產(chǎn)值、利稅和利潤同比分別增長149.87%、263.13%和545.9%，已成為靖江首家產(chǎn)銷超百億元的企業(yè)。

　　2008年，新世紀(jì)和新時代將交船26艘，實現(xiàn)產(chǎn)銷130億元，利稅20億元，力爭上半年在海外上市。目前，企業(yè)在手訂單合同總金額60多億美元，生產(chǎn)計劃排至2011年底。

　　新時代造船公司董事長袁凱飛在簽約儀式上曾表示，此次簽約不僅解決了新時代公司2010年到2012年船舶保函開立問題，同時為新世紀(jì)和新時代公司下一步上市融資、承接新船提供了有利條件。

　　有知情人士向記者透露，目前新時代正在籌備境外上市的工作，地點選在新加坡，而上市時間應(yīng)該不會晚于今年的6月份。

　　據(jù)了解，此次向新時代進(jìn)行保函授信銀團由七家銀行組成，其中，中國進(jìn)出口銀行南京分行擔(dān)任銀團牽頭行，中國銀行江蘇省分行為副牽頭行，中國農(nóng)業(yè)銀行江蘇省分行、中國光大銀行南京分行、中國民生銀行蘇州分行、招商銀行南京分行、上海浦東發(fā)展銀行南京分行等為參與行，保函銀團標(biāo)的為新時代造船將于2010至2012年交付的船舶預(yù)付款還款保函。

　　所謂船舶預(yù)付款還款保函，是指按照慣例，船東付給造船企業(yè)的船款一般是分五期，按照固定時間或者造船進(jìn)度以每期20%的比例到位。為了保障船東的利益，船東會要求船廠開出這種銀行保函。

　　據(jù)參與此次運作的浦發(fā)行南京分行機構(gòu)及大客戶部總經(jīng)理趙暉介紹，此前各家銀行在保函方面都是單兵作戰(zhàn)，對單條船或者五條船設(shè)置保函額度。而此次則是對新時代在手以及未來三年內(nèi)的訂單，共40多條船進(jìn)行授信。