“而在我們過(guò)去的舊體制下，這種跨行業(yè)的業(yè)務(wù)整合是不可能的，現(xiàn)在如果進(jìn)行整合，將容易得多。”

　　而在另外一方面，新的體制還提供了這樣的可能性，針對(duì)“行業(yè)電子”與“電子行業(yè)”的“老大難”問(wèn)題，有望突破。在此之前，核、航天、航空、船舶、兵器工業(yè)的電子信息業(yè)務(wù)，都傾向于用自己內(nèi)部的力量解決，形成了所謂的“行業(yè)電子”；同時(shí)，電子行業(yè)也在迅速發(fā)展，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、通信業(yè)和軟件業(yè)等蒸蒸日上，并向其他產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)散。這樣，造成了相當(dāng)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

　　“如果國(guó)防科工委與信息產(chǎn)業(yè)部合并，對(duì)不同行業(yè)之間的整合是個(gè)‘利好’，至少制約這種整合的體制性障礙有所削弱。樂(lè)觀的估計(jì)是，不久將會(huì)涌現(xiàn)基于軍工的新型產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，或者大型軍工央企的整合。”他說(shuō)，按照國(guó)務(wù)院的要求，航空一集團(tuán)與二集團(tuán)的整合將可能走在前面。

　　“除了深化政府行政管理體制改革的角度，我們還應(yīng)該在我國(guó)工業(yè)化和信息化處在關(guān)鍵階段這一點(diǎn)，來(lái)理解國(guó)防科工委與信息產(chǎn)業(yè)部可能合并的意義。”他說(shuō)，新的主管部門(mén)將加速軍工制造業(yè)信息化進(jìn)程，并對(duì)工業(yè)化的發(fā)展任務(wù)完成產(chǎn)生推動(dòng)作用。

　　“核、航天、航空、船舶、兵器等工業(yè)領(lǐng)域，都認(rèn)識(shí)到了‘?dāng)?shù)字軍工”、‘?dāng)?shù)字國(guó)防’的極端重要性，將工業(yè)管理和信息化管理部門(mén)進(jìn)行整合，將在體制上有利于信息化與工業(yè)化的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體推進(jìn)。”

　　“當(dāng)然，上述部門(mén)如果整合，在實(shí)際操作上并非易事，更不可能一蹴而就。如果國(guó)防科工委與信息產(chǎn)業(yè)部合并，也只是消除了部分體制性障礙。哪怕是部分解決這些問(wèn)題，還需要十一大軍工集團(tuán)改革的深化，才能出現(xiàn)我們所希望的產(chǎn)業(yè)層面的整合。”他說(shuō)。

　　軍工企業(yè)釋放活力

　　打破體制障礙之后的中國(guó)制造業(yè)，將會(huì)如何釋放出更多的活力，從而使得產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)得到充分的成長(zhǎng)呢？

　　“我覺(jué)得，對(duì)于軍工企業(yè)來(lái)講，這無(wú)疑是一次發(fā)展的契機(jī)。”他說(shuō)，按照國(guó)家自主創(chuàng)新發(fā)展的要求，在軍轉(zhuǎn)民用方面，已經(jīng)列入了中國(guó)科技規(guī)劃戰(zhàn)略，在此之前，國(guó)家相關(guān)部委對(duì)于軍工企業(yè)參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，對(duì)于民用企業(yè)參與軍隊(duì)建設(shè)，都有了一定的發(fā)展政策。

　　“核、航天、航空、船舶、兵器、信息等行業(yè)，都是軍民兩用型產(chǎn)業(yè)，本身就要服務(wù)于軍品、民品兩大市場(chǎng)。只要核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，民品市場(chǎng)可以放眼國(guó)內(nèi)外，發(fā)展?jié)摿�很大。�?/p>

　　相比之下，我國(guó)國(guó)防預(yù)算就那么多，軍品市場(chǎng)規(guī)模是很有限的。“民品市場(chǎng)如果說(shuō)是‘太平洋’的話，軍品市場(chǎng)也就只能算是‘游泳池’。”他說(shuō)，我國(guó)軍工企業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力是具有一定優(yōu)勢(shì)的，而如果將軍工企業(yè)更進(jìn)一步放到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中來(lái)，對(duì)于促進(jìn)“軍轉(zhuǎn)民用”的規(guī)劃發(fā)展是有益的。

　　事實(shí)上，在國(guó)防科工委主管的六大行業(yè)中，中國(guó)的船舶和信息等產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化、全球化走在了前面。

　　“特別是造船，是我們的驕傲。”按照統(tǒng)計(jì)，我國(guó)船舶工業(yè)在改革開(kāi)放之后積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，船舶產(chǎn)量從1980年居世界第17位，到1994年以來(lái)連續(xù)11年位居世界第3位，到2006年超過(guò)日本晉身全球第二大造船國(guó)。其中，兩個(gè)船舶軍工集團(tuán)(中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司)是我國(guó)船舶崛起的主體力量。

　　目前，我國(guó)已有5家造船企業(yè)進(jìn)入世界造船企業(yè)前20強(qiáng)。由于中國(guó)造船業(yè)良好業(yè)績(jī)和光明前景的支撐，作為典型代表的“中國(guó)船舶”(滬東重機(jī))不僅進(jìn)入了百元股“俱樂(lè)部”成員，而且成為A股市場(chǎng)上首只200元股，去年十月一度摸高300元股。按照我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展速度，我們應(yīng)在幾年內(nèi)超過(guò)韓國(guó)成為全球第一造船基地。

　　“改革將釋放軍工企業(yè)的活力，我相信在未來(lái)的許多國(guó)家重點(diǎn)的制造業(yè)中，將會(huì)產(chǎn)生更多的投資機(jī)會(huì)，也會(huì)產(chǎn)生更多的有世界影響力的企業(yè)。”他說(shuō)。