沈飛日野汽車制造有限公司超低價(jià)掛牌賣股權(quán) 傳廣州汽車工業(yè)集團(tuán)可能參與重組

　　新聞背景：國務(wù)院國資委在近期一系列會(huì)議上表示：國資委下階段的工作重點(diǎn)之一，是加大中央企業(yè)重組整合力度，具備條件的要加快整體改制、整體上市步伐。中央企業(yè)的調(diào)整目標(biāo)是，到2010年調(diào)整到80到100家。

　　1元錢不僅能坐趟公交車，還能買到一個(gè)企業(yè)46%的股權(quán)。

　　該企業(yè)就是在中國客車制造業(yè)擁有重要地位的央企沈飛日野汽車制造有限公司，46%股權(quán)轉(zhuǎn)讓之后，該公司將易主。

　　資產(chǎn)總額超4億

　　46%股權(quán)卻叫價(jià)1元

　　記者由北京產(chǎn)權(quán)交易所了解到，“沈陽沈飛日野汽車制造有限公司(以下簡稱沈飛日野)46%股權(quán)”的掛牌項(xiàng)目日前已悄然公布。

　　公告中，最引人注目的地方有3處。第一處是資質(zhì)：“企業(yè)目前的資產(chǎn)總額評(píng)估值達(dá)4.586417億元。”

　　第二處是身份：“產(chǎn)權(quán)所有制為國有，監(jiān)管機(jī)構(gòu)是國務(wù)院國資委。”這標(biāo)示出沈飛日野的央企身份。

　　第三處，也是最吸引人的是價(jià)格：沈飛日野46%股權(quán)的交易掛牌價(jià)格為0.0001萬元，即1元錢。

　　這意味著，隸屬于央企、資產(chǎn)評(píng)估總額4億多元的沈飛日野汽車要轉(zhuǎn)讓46%的股權(quán)，但交易價(jià)卻僅收1元。

　　資料顯示，沈飛日野是沈飛工業(yè)集團(tuán)有限公司在原沈飛汽車制造有限公司的基礎(chǔ)上，與日野自動(dòng)車株式會(huì)社及豐田通商株式會(huì)社等方共同建立的合資公司。2000年底，企業(yè)正式掛牌成立。

　　成立后即擁有從日本“日野”方引進(jìn)的4種整車生產(chǎn)技術(shù)和一種汽車底盤生產(chǎn)技術(shù)。目前企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)線達(dá)12條，年生產(chǎn)能力達(dá)到大中型客車3500輛、客車專用底盤5000臺(tái)。

　　央企將回歸地方

　　“廣汽”成“影子買主”

　　日前，沈飛日野汽車的所在地———沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的相關(guān)知情人士對(duì)記者表示，沈飛日野確實(shí)在國內(nèi)客車行業(yè)占有重要地位，更是沈陽汽車產(chǎn)業(yè)鏈中惟一的一家客車整車制造企業(yè)。

　　對(duì)于股權(quán)轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)持股沈飛日野股權(quán)51%的沈飛集團(tuán)有關(guān)方也進(jìn)行了證實(shí)，同時(shí)還明確了“沈飛日野隸屬于央企，企業(yè)資產(chǎn)優(yōu)良”。

　　該集團(tuán)相關(guān)人士還指出，這次股權(quán)的轉(zhuǎn)讓成功后，沈飛日野也將從央企轉(zhuǎn)歸到地方了。

　　盡管還沒有到掛牌期滿的日子，但坊間一直流傳廣州汽車工業(yè)集團(tuán)要重組沈飛日野的傳聞。

　　記者了解到，公告中明確表示：“股權(quán)的受讓方須是以整車制造為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。”而目前國內(nèi)具有整車制造能力的企業(yè)集團(tuán)屈指可數(shù)，其中與沈飛日野最有淵源的就要數(shù)“廣汽”了。