中國進出口銀行為江蘇省造船業提供的一筆總額為30億美元的巨額銀團貸款。目前，11家銀行競相加盟，可提供的資金超過了50億美元，成為信貸緊縮條件下的一抹亮色。日前，銀團貸款籌備工作2007年底啟動，多家商業銀行總行表示，總行可直接給該項目安排“戴帽子”的專項資金。

　　2006年，江蘇貸款投放3200億元，2007年新增3600億元，2008年不會低于這個數。一月份，全國8000億的投放中，江蘇占856億。江蘇是富庶之鄉、誠信之地，宏觀面雖緊，但江蘇存款總量有3萬多億，貸款總量2.3萬億元。

　　銀聯信分析：

　　造船行業在產業轉移過程中做大做強

　　一、我國行業發展現狀

　　1、新訂單略有縮小

　　12月份當月新接訂單1098萬載重噸，同比減少39%，環比減少44%；2007年1-12月份全球造船市場新接訂2.41億載重噸(7900萬修正噸)，同比增加39.93%。新船訂單呈現出縮量的局面。分船型來看，12月份船舶訂單量散貨船仍然唱主角，占到訂單量80%，集裝箱船和油輪均分別占到訂單量的10%。12月當月散貨船新接訂單941萬載重噸，同比增加15%，好望角船仍然是散貨船市場的主要拉動力。12月單月好望角船訂單483萬載重噸，同比增長27%，環比減少13%。占到散貨船市場的51%以上。；油輪新接訂單76萬載重噸，同比減少69%；集裝箱船新接訂單3.5萬標準箱，同比減少54%。

　　2、價格依舊堅挺

　　12月份散貨船、油輪、集裝箱船價格指數分別為232點、226點、124點，均有小幅上漲，漲幅最大的仍然是散貨船。12月份VLCC油輪、阿芙拉油輪、靈便型成品油輪最新價格分別達到了1.46億美元、7250萬美元、5250萬美元，繼續創出歷史新高。12月份散貨船價格繼續上漲，17萬噸好望角和大靈便型船最新價格分別達到了9700萬美元和4800萬美元。12月份主要集裝箱船如超巴拿馬船和巴拿馬船和靈便型船的價格分別達到了1.34億美元、8000萬美元和4100萬美元，小幅上漲。

　　3、優勢企業訂單收獲頗豐

　　11月份優勢企業主要船廠的訂單收獲頗豐。外高橋基地收獲了4艘VlCC；廣船國際簽訂了2條半潛船訂單；長興島收獲了5艘11.5萬噸散貨船訂單；龍穴與中海發展簽訂4艘23萬噸VLOC建造合同；廣州文沖船廠簽訂了6艘2800TEU。

　　二、行業面臨發展機遇

　　1、國際船舶產業加速向我國轉移

　　由于造船行業具有資本密集、勞動密集、對技術要求較高、周期波動較大的特點，因此行業是國際性顯著的產業，具有明顯的產業轉移特征。