電煤增產(chǎn)保證供應(yīng)

　　如今關(guān)鍵的問(wèn)題是，該如何提高國(guó)有大型煤礦的產(chǎn)能。在大同煤炭市場(chǎng)，起主導(dǎo)作用的，是國(guó)有的大同煤礦集團(tuán)，它也是大型國(guó)有電廠最重要的電煤提供商，每年達(dá)2000多萬(wàn)噸。

　　1月26日傍晚時(shí)分，記者在大同煤礦集團(tuán)下屬晉華宮礦的運(yùn)煤鐵路線旁看到，一列運(yùn)煤專(zhuān)用列車(chē)駛離礦區(qū)，它的前方位于大同東郊的大秦鐵路線湖東鐵路段。湖東鐵路段是大秦線上的重要節(jié)點(diǎn)，大同煤礦集團(tuán)連接礦區(qū)的鐵路專(zhuān)用線在這里交會(huì)。在湖東段經(jīng)過(guò)總調(diào)度的安排后，運(yùn)煤專(zhuān)列將駛向秦皇島港。而廣東一些國(guó)有電廠的電煤，就是經(jīng)秦皇島港，隨后通過(guò)海路運(yùn)到廣東的港口。

　　晉華宮礦工作人員稱(chēng)，為保證煤炭供應(yīng)，晉華宮礦方面每天發(fā)出五六趟運(yùn)煤專(zhuān)用車(chē)。據(jù)記者了解，每趟運(yùn)煤列車(chē)大約有70個(gè)車(chē)皮，每個(gè)車(chē)皮的載重量有80噸。

　　1月27日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)電視電話會(huì)議，溫家寶總理要求，各有關(guān)地區(qū)和部門(mén)積極組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。國(guó)有重點(diǎn)煤礦和地方國(guó)有煤礦要努力增加生產(chǎn)，保證基本產(chǎn)量。山西省省長(zhǎng)孟學(xué)農(nóng)在北京主會(huì)場(chǎng)參加了會(huì)議，要求山西全力做好當(dāng)前供熱供電等工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)煤炭資源和電力供應(yīng)的管理。

　　中央政府政令作用隨后顯現(xiàn)。兩天后，山西省煤炭工業(yè)局發(fā)布通知稱(chēng)，春節(jié)期間山西2/3的重點(diǎn)大礦將正常生產(chǎn)，同時(shí)地方煤礦1000個(gè)左右的礦井復(fù)產(chǎn)時(shí)間將比去年提前約20天左右以保證電煤供應(yīng)。

　　據(jù)初步預(yù)計(jì)，今年2月份山西煤炭產(chǎn)銷(xiāo)量將略高于去年同期水平，全國(guó)電煤緊張情況將得到較好緩解。據(jù)山西煤炭工業(yè)局透露，目前山西已全部取消了市場(chǎng)煤補(bǔ)充計(jì)劃的提報(bào)，正式計(jì)劃嚴(yán)格按簽訂的重點(diǎn)合同提報(bào)，全力以赴確保省內(nèi)外電煤供應(yīng)。山西陽(yáng)泉市政府還出臺(tái)規(guī)定，對(duì)沒(méi)有按規(guī)定完成電煤供應(yīng)任務(wù)的企業(yè)要追究責(zé)任。

　　山西煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)還希望煤炭企業(yè)提前履行合同。山西煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)有關(guān)人員稱(chēng)：“我們甚至要求在目前緊急的情況下，煤炭企業(yè)可以提前執(zhí)行合同，也就是說(shuō)1月份的合同如果已經(jīng)執(zhí)行完了，可以提前執(zhí)行2月份的合同，全力保障電煤的供應(yīng)。”

　　搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役打響

　　在這場(chǎng)電煤保衛(wèi)戰(zhàn)中，多個(gè)部門(mén)扮演重要角色。目前國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、交通部等已經(jīng)全力緊急行動(dòng)起來(lái)，做好煤電油運(yùn)的供應(yīng)保障工作，各地紛紛啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　在保障旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，鐵道部要求全國(guó)鐵路各局全力確保電煤運(yùn)輸，優(yōu)先安排重點(diǎn)電煤合同運(yùn)輸。鐵路部門(mén)已加大了山西煤炭的外運(yùn)量，挖掘潛力，不斷提高電煤裝車(chē)。從1月26日開(kāi)始全國(guó)電煤日均裝車(chē)輛已從日均34000輛提高到36000輛，同比增長(zhǎng)30%。自2月1日鐵路打響突擊搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役后，電煤裝車(chē)出現(xiàn)大幅躍升，連續(xù)兩天超4.2萬(wàn)車(chē)創(chuàng)歷史最高。

　　太原鐵路局調(diào)度所貨調(diào)主任徐國(guó)斌介紹稱(chēng)，以前我們每天發(fā)運(yùn)電煤約10000個(gè)車(chē)皮，現(xiàn)在每天達(dá)到了13000個(gè)，相當(dāng)于每天多運(yùn)20萬(wàn)噸電煤。作為西煤東送的戰(zhàn)略管道，從山西大同發(fā)煤的大秦鐵路，日裝車(chē)也以20%的幅度增長(zhǎng)，支援南方電煤需求。

　　秦皇島港按照“電煤優(yōu)先”原則安排運(yùn)力，強(qiáng)力挖潛搶運(yùn)電煤。

　　“港務(wù)公司提出了幾個(gè)優(yōu)先。一是電煤優(yōu)先，在電煤與非電煤之間，實(shí)行電煤優(yōu)先，電煤運(yùn)輸‘有請(qǐng)必裝’。二是地域優(yōu)先，依次優(yōu)先保證上海、江蘇、浙江、廣東、海南的電煤運(yùn)輸。三是電廠告急函優(yōu)先。一周前，公司已經(jīng)停止了外貿(mào)煤的運(yùn)輸。”秦皇島港務(wù)公司第九分公司業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)李艮海對(duì)記者表示。

　　一些發(fā)電廠也加派人手到秦皇島盯緊電煤運(yùn)輸。國(guó)電燃料有限公司秦皇島分公司總經(jīng)理助理嚴(yán)根法告訴記者，他公司的一些電廠庫(kù)存電煤僅能夠維持兩三天，形勢(shì)嚴(yán)峻。為緩解電煤告急局面，公司增加了5條船舶，到秦皇島港搶運(yùn)電煤。