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波導艱難轉型
艱難轉型
與此同時，徐立華也在做著幾乎所有民營企業做大后都會做的事情，開始多元化發展，試水房地產和汽車行業。
在房地產方面，波導首先在公司的住地奉化拍到500畝地，面對自己的員工銷售，但因為種種原因，波導并沒有轉向地產開發。
在廣泛的造車熱掀起的時候，2004年波導也在汽車行業轉了一圈，與南汽成立合資公司，但很快又因為雙方出現了不可調和的矛盾，毅然選擇“出走”，從合資公司中撤資單飛。
單飛后的波導可沒有上次那么幸運。在沒有搶得先機的情況下，又在2005年上半年，向國家發改委呈送關于轎車立項報告時，未獲批準。無奈之下，波導只得暗中收購寧波神馬汽車公司，企圖借殼進入汽車業。
近日，國家發改委發布公告稱，波導已經獲得發改委的正式批文，波導可生產汽車發動機。徐立華應該高興，終于可以正大光明地進入汽車行業了。
同時，2007年以來，波導的公告顯示波導一直在回籠資金。不僅將持有的控股子公司重慶波導科技有限責任公司(注冊資本200萬元人民幣，公司持有其70%股權)23%股權轉讓給重慶瑞駟達科技發展有限公司，獲得441332元。此外，波導還將持有的控股子公司重慶波導信息技術有限公司全部股權以3000040.54元轉讓給原下屬控股子公司高管周光志。隨后，又將持有的控股子公司寧波薩基姆波導研發有限公司全部股權以協議價2200萬元人民幣轉讓給法國薩基姆移動公司。
如今波導雖然持續虧損，可是負債并不多，上述人士說：“波導在銀行的信譽很好，動用資金的能力很強。”
“波導和銀行的關系一向要好。”該人士指出，在2003年波導年銷售額達到108個億的時候，20個億的流動資金存進了銀行，“雖然稱為流動資金，可是并沒有用在公司的業務上，反而成了死錢。”如果波導想銀行借債，當時至少可以借出100個億。
加上有新的投資者“新紀元”的加入，并獲得了汽車生產制造的牌照，因而很多人揣測，堅持了多年的波導或許會轉型到汽車制造業。
可是面對產能已經過剩的汽車行業，能否突破重圍值得期待，能否放下對于已經擁有的國產手機老大的地位以及現有的生產、銷售能力也需要慎重。
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