新能源 風投關注點：

　　政策支持

　　根據福布斯1月初發布的評選顯示，在2007年的中國創投市場上，新能源、網絡游戲和醫藥企業為回報之最。從世界范圍來看，中國的新能源投資熱潮還只是其中一個小小的縮影。

　　最近有望獲得千萬元投資的上海攀業氫能源科技有限公司，是一家成立僅2年的年輕公司。公司第一年的銷售幾乎可以忽略不計，但在第二年產品就已經可以憑借性能和價格優勢出口英、美、西班牙等歐美國家，實現了盈虧平衡，并略有贏余。

　　“其實公司從創立開始，就有天使投資來找我們，公司的啟動資金300萬元人民幣就是天使投資給的。想給我們投錢的太多了，但我們有自己的規劃：第一步，引進千萬級的風險投資后，擴大生產規模；第二步，引進PE，對公司的經營管理、戰略思路能有所幫助。”攀業公司相關部門負責人說。

　　雖然攀業公司人士認為“燃料電池應用到汽車上還有很長一段距離，目前產品只是在一些小型細分市場的運輸用車上。即使在國外，燃料電池要在轎車上得到商業運用也至少要到2015年”。但即便如此，眾多風投也仍然看得到美好的明天：中國乃至世界的未來當然屬于新能源。更關鍵的是，據業內人士分析，這說明風險投資者們認為投資這一行業更具可行性，因為新研發的汽車仍可使用部分現有零件，而不像投資計算機產業，每個元件都需要新的研發。

　　中國新能源燃料電池的另外一家公司——先驅神力，也早在2006年就拿到來自上海復星集團的5000多萬元注資。

　　業內人士指出：“我國政府明確支持低能耗新能源車的研制開發和推廣使用。除了之前頒布的《中長期科技發展綱要》、《應對氣候變化國家方案》和《節能減排綜合性工作方案》之外，在去年12月初公布的《產業結構調整指導目錄(2007年本)》中，新能源汽車、環保節能被提到了重要的高度。這說明國家政策在不遠的未來肯定會加大幅度向新能源類的公司傾斜。”

　　國內方程式將成

　　風投的下個獵物

　　各類新鮮出爐的賽車方程式在2007年排著隊破殼而出。

　　2007年1月31日，中國汽車運動聯合會(簡稱中汽聯)與華賽體育策劃(上海)有限公司(簡稱華賽CFR)合作簽字儀式在北京嘉里中心舉行。中汽聯將全國汽車場地錦標賽(簡稱CCC)未來6年的賽事經營權交給華賽獨家經營。華賽同時在2007年還推出了華賽CF2000方程式錦標賽。

　　《中國體育報》記者周萌介紹說：“華賽CFR背后的投資公司來自英國，它就是英國斯坦爾家族。該家族的掌舵人奧利弗·斯坦爾在上世紀70年代，曾贊助過F1、F3車隊，是當年叱咤F1車壇的風云贊助商。但這些年家族的業務更多轉向金融、貿易等領域。”

　　無獨有偶，2007年3月6日，首屆中國方程式公開賽新聞發布會在北京舉行。中汽聯副主席嚴建昌在會上宣布：三大騰飛(北京)方程式運動有限公司(簡稱三大騰飛)為中國方程式公開賽獨家推廣商。“三大騰飛”后臺老板、嘉信控股集團總裁白嘉輝露面。

　　“嘉信控股”是什么性質的一家公司？該公司建立的網站上有如下介紹：嘉信控股來自美國的國際投資集團……主要業務為“為個人、機構及企業投資者提供相關產業研究與專案管理服務，包括：創投、私募規劃、融資規劃及其它直接投資計劃”。這無疑又是一家海外風險投資公司。

　　談到“2008年的風險投資走向”，聯想投資團隊的創始人之一、董事總經理王能光認為，有三大轉變在2007年已經開始，而在今年將更加明顯：第一，投資將更多地由應用型技術轉向國民經濟支柱性產業；第二，國內資金進入風險投資基金將越來越多；第三，企業上市的走向將由單一化更加走向多元化，多個資本市場將為企業提供更廣范圍的選擇。由此可見，汽車領域仍將成為風險投資的一大熱點。