本報記者 王旗

　　　半個多月前的那次報道，《財經時報》多方尋找金麒麟集團高管層，但沒有得到有效回答。文章刊出后，該集團董事長親赴本報接受采訪，就上篇報道提出的疑問進行回應

　　《財經時報》去年11月24日刊發題為《合資公司離奇破產 金麒麟或成被告》的報道，金麒麟集團董事長孫忠義看到報道后，專程到本報接受了獨家采訪，就原報道內容進行回應。

　　這個因很少直面媒體而沉默少言的山東人，在訪談中翻看著一些發黃的紙張，那是些塵封已久的商業合同和過往信件，里面記載著一家中國企業對外引資合作的經驗和教訓。

　　在孫忠義看來，1991年時和香港金麒投資公司(以下簡稱“金麒投資”)進行的合資，就應算入“教訓”之列。

　　針對本報此前的報道，他進行了兩點解釋：第一，外資方并沒有如約對合資公司進行投入，彼此的恩怨糾葛使得雙方多年沒有往來，合資公司幾乎一直由中方單獨支撐，因此破產也未對其進行告知。第二，對于本報文章質疑的合資公司轉移LPB商標，孫忠義表示商標轉讓已經履行了合法程序，不存在故意轉移資產、逃避債務。

　　讓孫忠義因上述原因頭疼多年的合資公司，即指金麒麟集團公司旗下的樂陵金麒剎車片有限公司(以下簡稱“合資公司”)，這家公司已經于2007年5月申請破產。

　　《財經時報》獲知，合資公司的債權人正欲通過訴訟阻止破產清算的發生，因為一旦合資公司破產，將無法償付其名下2000多萬的債務。而面對可能到來的訴訟，孫忠義表示：“合資公司從資產轉讓，到申請破產，所有手續都是合法合規的�！�

　　合資之惑：誰欺騙了誰

　　將近20年前，樂陵機械廠廠長孫忠義經人介紹，認識了香港金麒投資公司負責人吳瑞東，雙方經協商合資組建樂陵金麒剎車片有限公司，合資公司正式成立是在1991年。

　　按照約定，香港金麒負責幫助合資公司購買設備和專有技術，并負責對合資公司產品進行包銷。記者在合資雙方于1992年7月簽署的設備和專有技術轉讓合同中看到，這是一次排他性的合作，香港金麒在簽署合同的10年內不能將涉及的剎車片專有技術和同類設備提供給境內其他工廠。

　　據了解，在合資公司成立后，香港金麒并沒有遵守此約定，《財經時報》在調查時找到原北京金鷹剎車片公司(北京金鷹)的負責人劉顯徳，他告訴《財經時報》，金鷹是其與香港金麒合資成立的公司，整個運作模式，包括設備采購、港方包銷等幾乎都和樂陵金麒剎車片公司相仿。他表示，香港金麒將有關技術和設備，以合資公司的方式提供給上海、北京等一共八個工廠。

　　劉顯徳介紹，由于香港合資方對銷售沒有實際支持，公司資金十分緊張，沒有堅持到現在，其本人也轉行做起了門窗生意。

　　《財經時報》在孫忠義提供的資料中，看到一封由孫忠義1995年給吳瑞東的手寫體信件，其中對金麒投資繼續投資還是減少股份、違反排他性協議等都有提及。此后，雙方就開始彼此毫無往來的漫長時期，直到合資公司宣布破產。

　　商標之惑：轉移還是轉讓

　　在孫忠義看來，由于合資伙伴的諸多違約之處，合資公司幾乎就是被中方獨自辛苦拉扯大的孩子。而至2002年時，合資之約即將到12年之期，當年的新設備經10多年的折舊，價值也所剩無幾。

　　從那時起，孫忠義就有心放棄合資公司，此時，由樂陵機械廠改制而成的山東金麒麟集團，已經完成了民營化改制。自從1999年改制以來，集團就一直和合資公司一起使用“LPB”等剎車片商標。

　　2002年2月時，合資公司和金麒麟集團前身樂陵金麒麟汽車零部件有限公司簽署了一份商標所有權轉讓協議，《財經時報》看到的該份協議顯示，后者以同意接收合資公司下崗職工為代價，受讓合資公司的LPB、LE、JQ、金麒等商標所有權。2002年8月時，上述商標所有權被國家商標局核準變更。

　　對于此項商標所有權的受讓，孫忠義表示，所有手續都合乎法規和程序，沒有私自轉移的問題。他還強調，當時上述商標還沒有被認證為馳名商標，根本沒有什么無形資產價值，因此公司也沒有必要轉移商標。

　　對于為何金麒麟集團仍延用原商標而不重新注冊，孫忠義表示，這也許是當時的失策。

　　民企之惑：傷害還是受傷害

　　據孫忠義介紹，現在金麒麟集團已經成為剎車片行業規模最大的龍頭企業，年產各類剎車片3000萬套，產品80%出口，同時擁有中國馳名商標和中國名牌產品兩塊金字招牌，又是國家重點高新技術企業和國家汽車零部件出口基地企業，該公司的技術中心最近又被批準為“國家認定企業技術中心”。

　　但其起家的合資公司去年經法院宣布破產，孫忠義稱，因為前述提到的原因，合資公司先天不足，生產成本高而產品滯銷嚴重，造成虧損和資不抵債，企業破產是必然的。他還強調，合資公司破產符合企業破產的法律程序，金麒麟集團沒有連帶責任。

　　在幾個小時的訪談之后，孫忠義感嘆，金麒麟集團從樂陵一個小廠發展至今非常艱難，還需要得到社會各界的支持。