機構投資者說

　　早報記者 肖莉

　　“東新戀”定于今日表決，國航母公司之外的其他機構投資者的態度使投票結果明顯對東航不利。

　　根據有關規定，東方航空(6001150670.HK)必須獲得H股、A股和A＋H股股東各三分之二股東的支持，才能通過與新加坡航空的交易，持有東航59.67%股份的母公司中國東方航空集團不能參與投票。而為了阻止新航的交易，國航母公司目前已購買了東航12.07%的H股股份。

　　資料顯示，東方航空的A股主要為國內基金所持有。截至去年9月底，東方航空有多家境內基金持有，僅前十大流通股名單上，國內基金持有的東方航空已有5000多萬股，占其流通股的13%，而這些基金幾乎同時也是中國國航(601111)的持有人。

　　無疑，機構投資者將對今日的“東新戀”表決起關鍵作用。

　　“每股5.8港元還可以考慮”

　　對于東方航空的股權之爭，有基金公司高管告訴早報記者，新加坡航空公司對東方航空的出價太低，“如果賣5.8港元還可以考慮�！痹摶�金高管稱。

　　根據去年9月東航與新航、淡馬錫結為戰略合作伙伴的框架協議，前者擬以每股3.80港元的價格，定向增發29.85億股的H股，募集資金約113億港元。

　　目前，中國國航的母公司中國航空集團公司已表示，如東方航空的股東在今天的會議上否決與新航的股權交易方案，國航將提出敵意收購要約，以不低于每股5港元的價格收購東方航空24%~30%的股份。

　　昨天東方航空H股的收盤價為6.66港元，跌3.76%；其A股昨日則以20.63元人民幣平盤報收，兩市差價明顯。

　　基金否決動力很大

　　對于此番國航的攪局，基金公司也有自己的判斷。

　　一位持有東方航空的基金經理昨日稱，單純從投資的角度來看，基金經理否決新加坡航空公司入股東航的動力很大。

　　該基金經理昨天告訴早報記者：“目前購買東方航空的基金經理，不少是先買國航再買入東航，選擇肯定傾向于對國航最有利的方案，國航愿意購買東航股權，基金經理們不會不支持。另外，本次反對東方航空的引資案，會對東航股價帶來波動，對于市場化投資的參與者，也不會無故放棄波動收益。”“我們在跟東航交流的時候，東航對于新航入主很有信心。但現在李家祥(原中國國航董事長)接替楊元元出任中國民航總局黨委書記、代理局長，事情也許沒那么簡單了。”該基金經理表示說道。