新華網(wǎng)北京1月3日電 (記者 林紅梅) 中國南方航空集團公司2007年運輸旅客5674.4萬人次，全年實現(xiàn)利潤總額近30億元，這是南航歷史上取得的最好的經(jīng)濟效益年份。

　　南航集團總經(jīng)理劉紹勇1月3日在北京接受新華社記者獨家采訪時介紹說，南航2007年主營業(yè)務(wù)收入首次超過500億元，同比增長13.6%；完成旅客運輸量5674.4萬人次、貨郵運輸量86.3萬噸、運輸總周轉(zhuǎn)量91.87億噸，同比分別增長15.3%、5.4%、13.8%，占中國民航總量的30.2%、21.8%和25.1%。

　　劉紹勇表示，2007年是南航實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵攻堅年。實現(xiàn)大幅贏利是南航向以航線樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的結(jié)果；南航還階段性完成了股權(quán)分置改革，通過發(fā)行認沽權(quán)證支付對價的方式，獲得了投資者的認可；率先在全國招收自費飛行員，這些市場化的運作方式節(jié)約了成本，提高了飛行隊伍的素質(zhì)，解決了國有企業(yè)體制上的一些弊端。

　　劉紹勇介紹，南航2007年全年飛行首次突破100萬小時，連續(xù)保證了162個月的空防安全，累計安全飛行460萬小時，榮獲中國民航最高安全獎項“飛行安全四星獎”。

　　南航存在著歷史包袱沉重、資源配置不合理、市場結(jié)構(gòu)不合理等不利因素。2006年，南航啟動了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加緊構(gòu)建南航新的經(jīng)營模式和贏利模式，深化國企改革向縱深推進，當年南航集團實現(xiàn)了5年以來的首次贏利。

　　劉紹勇表示，2008年南航將持之以恒地推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作，全面推進企業(yè)改革，實施“金礦開發(fā)計劃”，挖掘存量，激活增量，盤活資產(chǎn)，使之保值增值。

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