據(jù)新華社北京1月3日電 中國南方航空集團(tuán)公司2007年實(shí)現(xiàn)歷史上最好的經(jīng)濟(jì)效益，全年實(shí)現(xiàn)利潤總額近30億元。

　　南航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇1月3日在北京接受新華社記者獨(dú)家采訪時(shí)介紹說，南航2007年主營業(yè)務(wù)收入首次超過500億元，同比增長13.6%；完成旅客運(yùn)輸量5674.4萬人次、貨郵運(yùn)輸量86.3萬噸、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量91.87億噸，同比分別增長15.3%、5.4%、13.8%，占中國民航總量的30.2%、21.8%和25.1%。

　　劉紹勇表示，2007年是南航實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵攻堅(jiān)年。實(shí)現(xiàn)大幅贏利是南航向以航線樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的結(jié)果；南航還階段性完成了股權(quán)分置改革，通過發(fā)行認(rèn)沽權(quán)證支付對價(jià)的方式，獲得了投資者的認(rèn)可；率先在全國招收自費(fèi)飛行員，這些市場化的運(yùn)作方式節(jié)約了成本。劉紹勇介紹，南航2007年全年飛行小時(shí)首次突破100萬小時(shí)，連續(xù)保證了162個月的空防安全，累計(jì)安全飛行460萬小時(shí)。

　　南航存在著歷史包袱沉重、資源配置不合理、市場結(jié)構(gòu)不合理等不利因素。2006年，南航啟動了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加緊構(gòu)建南航新的經(jīng)營模式和盈利模式，深化國企改革向縱深推進(jìn)，當(dāng)年南航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了5年以來的首次盈利。

　　劉紹勇表示，2008年南航將持之以恒地推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作，全面推進(jìn)企業(yè)改革，實(shí)施“金礦開發(fā)計(jì)劃”，挖掘存量，激活增量，盤活資產(chǎn)，使之保值增值。