商報訊（記者 陳子建）“希望無論是股東，還是民眾都要給東航一個機會�！睎|航集團總裁、中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）董事長李豐華這樣向媒體懇求。

　　昨日，東航定向增發H股路演移師北京，面對媒體“國資賤賣”的質疑，東航上下對此一致否認。不過，李豐華堅定表示，東航的每一個動作都與政府部門有密切聯系。一旦方案通過，這將是首次由國資委出資央企在海外市場認購中資公司H股。

　　“已經不可能再有其他的方案，既沒有時間，也沒有機會�！睎|航董秘羅祝平在開場白中就以“這是惟一的方案”為東新戀定性。

　　羅祝平表示，合作方案通過后，東航將與新航在飛行、機務、服務、采購、營銷和培訓等領域展開戰略聯盟與合作。

　　新航董事長李慶言、總裁周俊成也將進入東航董事會，而淡馬錫方面的董事會代表暫時未定。據了解，新股東進入后，東航董事會將由目前的11個席位增加到14個席位，其中東航集團6個、新航2個、淡馬錫1個、獨立董事5個。

　　而李豐華除一再強調方案已獲國資委批準以外，國航和國泰的聯合收購方案也不符合東航的戰略。他還表示，國資委和民航總局已在各種場合明確表示，目前不會對三大航的布局做出調整。

　　無獨有偶。一場名為“從‘東新合作’看中國航空市場國際競爭力的前景”的論壇在昨日上午進行，中央財經大學證券期貨研究所所長賀強教授表示，東航以3.80港元增發，不僅侵占了投資者的紅利，更侵占了股東權利。股權與投票權的不對等，致使東航股東的話語權出現不合理分配，也可能涉及到凈資產的侵占。

　　此外，商務部研究員梅新育表示，東航為其向外資轉讓股權辯論，而且在近年的外資并購中間，可以看到并購標的公司，寧可向外資出售股權，也不向內資同行出售，無疑這種行為不符合國家利益。

　　國航最大流通股股東、東航十大流通股股東之一的嘉實基金總經理趙學軍更是明確表示，作為一個普通消費者，盡管不愿意看到國內民航業一家獨大的局面，但出于利益考慮，仍會站在國航的立場上考慮。

　　對此，羅祝平表示，不管結果如何，東航都會在1月8日特別股東大會現場公布投票結果。“從中長期看，無論是大股東還是中小股東，都將會得到預期的回報�！�

　　“股東會可以反復開�！北M管李豐華對方案一次性通過很有把握，但他還是表示，一旦股東會不能如期通過，東航已經做好了準備。

　　對于新航將變相并購東航，進而獲得上海第五航權的說法，李豐華的解釋為，航權對于航空公司是對等的，只有本國航空公司才能行使，與東航的合作對新航在獲得航權上并沒有幫助，“新航想得到航權，仍然要向民航總局申請”。焦劍/制表

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