剛剛結(jié)束在香港的路演，東航相關(guān)高層又馬不停蹄到新加坡繼續(xù)為“東新戀”進(jìn)行路演。國(guó)航會(huì)不會(huì)投反對(duì)票以及會(huì)不會(huì)有第二個(gè)收購(gòu)方案也同樣是新加坡投資者們的問(wèn)題，也是東航希望盡量消除的疑慮。

　　為了尋求中小投資者的支持，東航從上周開(kāi)始啟動(dòng)了全球路演，計(jì)劃在香港、新加坡以及北京、上海展開(kāi)中小股東見(jiàn)面會(huì)。

　　根據(jù)安排，昨天和今天東航會(huì)在新加坡與投資者進(jìn)行交流，明天起將趕赴北京，與北京的投資者以及國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥碰面。

　　昨天，東航董事會(huì)秘書(shū)羅祝平告訴記者，新加坡投資者集中的問(wèn)題也是國(guó)航會(huì)不會(huì)投反對(duì)票以及會(huì)不會(huì)有第二個(gè)收購(gòu)方案，東航希望以“提高收購(gòu)價(jià)格就要提高國(guó)家的注資成本，因?yàn)椴还苁窍驏|航集團(tuán)增發(fā)還是國(guó)航出高價(jià)收購(gòu)，實(shí)際都是國(guó)家出錢”為由，表明政府方面也不會(huì)再審批更高的價(jià)格方案。

　　雖然東航方面一直在苦口婆心地勸說(shuō)投資者，但投行花旗銀行最近的研究報(bào)告仍指出，雖然東方航空管理層強(qiáng)調(diào)不會(huì)有新的售股方案，但該行相信，中國(guó)國(guó)航在3個(gè)月的不購(gòu)股承諾限期過(guò)去后，即12月25日開(kāi)始，中國(guó)國(guó)航仍有機(jī)會(huì)阻撓東航的交易，或透過(guò)在東航明年1月8日舉行的特別股東會(huì)上否決新航和淡馬錫的入股建議。因此建議投資者趁低吸納，維持東航“購(gòu)入”評(píng)級(jí)。

　　不過(guò)，有傳言稱，有關(guān)部門已經(jīng)向國(guó)航“下了命令”，在股東大會(huì)召開(kāi)之前，不要撤股，在股東大會(huì)召開(kāi)時(shí)，不要投反對(duì)票。事實(shí)上，已經(jīng)位居?xùn)|航H股第一大流通股位置的中航集團(tuán)也的確沒(méi)有減持手中的東航股份。

　　而對(duì)于中航集團(tuán)方面又在股東大會(huì)臨近時(shí)增持東航股份，在東航香港路演期間，中航集團(tuán)在香港的機(jī)構(gòu)中航有限公司是這樣對(duì)東航表示的，增持是認(rèn)為東航的H股股價(jià)與國(guó)航和南航的H股股價(jià)還有差距，因此還有上升空間，具有投資價(jià)值。

　　而根據(jù)香港交易所昨天顯示的最新股權(quán)變動(dòng)信息，境外投行巴克萊投資（Barclays Global Investors UK Holdings Limited）在12月11日以7.830港元的價(jià)格再次增持47.6萬(wàn)東航H股，使其所占股份達(dá)到了6.02%。此前，巴克萊投資就是東航H股的第一大流通股股東。陳姍姍

小調(diào)查

如果東航以每股3.80港元的價(jià)格賣給新航，你認(rèn)為是否屬于賤賣？ 是 不是 不好說(shuō) 你認(rèn)為新航能否最終入主東航？ 能 不能 不好說(shuō) 如果進(jìn)行行業(yè)整合，你認(rèn)為東航應(yīng)該賣給誰(shuí)？ 國(guó)航等內(nèi)資企業(yè) 新航等外資企業(yè) 不好說(shuō)

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