作者： 黃沙

　　截至今年12月，2007年國內(nèi)便攜式導(dǎo)航儀的市場規(guī)模僅為100多萬臺，和此前眾多調(diào)查機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)相去甚遠

　　“你誠心要的話就750元，我們真的已經(jīng)不賺錢了。”在北京著名的科貿(mào)電子商城，經(jīng)銷商楊柳（化名）正和顧客費勁唇舌，希望能夠賣掉當(dāng)天的第一臺GPS導(dǎo)航儀。

　　在同一層樓里，和楊柳一樣經(jīng)營GPS導(dǎo)航儀的還有好幾家店面，盡管墻面上“大減價”的鮮紅字樣分外刺眼，但前來詢價的顧客卻寥寥無幾。

　　一位業(yè)內(nèi)人士向《財經(jīng)時報》透露，該公司內(nèi)部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至今年12月，2007年國內(nèi)便攜式導(dǎo)航儀的市場規(guī)模僅為100多萬臺，和此前眾多調(diào)查機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)相去甚遠。

　　“不僅銷量不如預(yù)期，導(dǎo)航儀的價格還在一降再降，我們經(jīng)銷商如今已是利薄如紙。”回望此前被一些咨詢機構(gòu)稱為“GPS導(dǎo)航爆發(fā)年”的2007年，楊柳的眼神中寫滿了不解。

　　導(dǎo)航儀比導(dǎo)航軟件便宜

　　在國內(nèi)知名地圖廠商靈圖的一家代理商處，記者看到其《天行者導(dǎo)航軟件4.0》的標(biāo)價為750元，而市面上低于這個價位的導(dǎo)航儀卻已經(jīng)比比皆是。

　　“目前市面上的低價GPS導(dǎo)航儀有兩種，一種是‘裸機’，另一種則是廠商的促銷禮品。”一位熟知內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士告訴《財經(jīng)時報》。

　　所謂“裸機”，就是指并沒有安裝任何正版地圖軟件的GPS導(dǎo)航儀。盡管看似在使用上會有諸多不便，這樣的導(dǎo)航儀卻在低價市場上大行其道。

　　“只要顧客要求，我們都會為他們安裝上盜版的地圖軟件。凱立德的、道道通的、靈圖的，應(yīng)有盡有。”楊柳神秘地告訴記者。

　　在楊柳看來，使用盜版軟件已經(jīng)是業(yè)界公開的秘密。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在2000元以下的GPS導(dǎo)航儀市場上，幾乎所有的經(jīng)銷商在報價時都會同時給出2個價格，即“裸機”價和帶正版地圖的價格，兩個價格一般相差300元左右。而在1000元以下的市場上，“裸機”更是幾乎一統(tǒng)天下。

　　與此同時，一些廠商作為促銷禮品的導(dǎo)航儀也正在通過地下渠道流入市場，更加劇了這個市場的混亂程度。

　　據(jù)記者了解，近期國內(nèi)某著名的電腦品牌廠商推出了“買三送一”的活動，即買三臺商用電腦送一臺導(dǎo)航儀，而作為贈品的導(dǎo)航儀已經(jīng)堂而皇之地登上了一些商家的柜臺。

　　“單買的話699元一臺，批量的話我們最低給到649元，帶正版電子地圖軟件。”在記者的暗訪中，對方給出的低價可謂驚人。

　　機會主義者的混戰(zhàn)

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，GPS導(dǎo)航儀陷入價格戰(zhàn)的根源在于眾多的MP3生產(chǎn)廠商的集體轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，由于產(chǎn)業(yè)退潮，從2006年底至今，國內(nèi)MP3制造企業(yè)大量死亡，MP3品牌的數(shù)量已從100多款降到目前的20款不到，而眾多的MP3廠商都將GPS導(dǎo)航儀視為一根救命稻草。

　　從2004年開始，導(dǎo)航市場相繼在歐美各國進入高速增長時期，每年的成長速度超過100％。2007年第二季度包括PND、GPS手機在內(nèi)的手持式導(dǎo)航產(chǎn)品在全球的銷售量達到740萬臺，比去年同期增長了116％，其中便攜式導(dǎo)航儀占據(jù)超過九成的市場份額。就在歐美市場高速增長的同時，越來越多的目光將中國看作導(dǎo)航市場的下一座金礦。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國裝備有車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車不到保有量的1％。

　　除此以外，三星、SIRF等廠商更是早已推出了完整的技術(shù)解決方案，因此對于MP3廠商而言，生產(chǎn)GPS導(dǎo)航儀幾乎毫無技術(shù)門檻可言。

　　潛力巨大的市場和極低的技術(shù)門檻引來了廠商競相逐利，除了MP3廠商以外，不少受困于微薄利潤的家電、IT、數(shù)碼產(chǎn)品和手機廠家紛紛轉(zhuǎn)型，各自推出GPS產(chǎn)品。

　　在眾多產(chǎn)業(yè)機會主義者的侵食之下，GPS的藍海尚未成型就化作了一片血腥的紅海。據(jù)估算，國內(nèi)擁有獨立品牌的車載GPS廠商已不下300家，如果加上雜牌以及代工廠商，這個數(shù)字將超過1000家。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對低價導(dǎo)航儀的成本估算或能讓我們一窺GPS導(dǎo)航業(yè)的競爭之殘酷。他告訴記者，一個SIRFIII的導(dǎo)航模塊就要200多元，再加上三星的芯片、