國航李家祥：東航正在路演，我們視情況發(fā)展做決定。

　　新航周俊成：我們已經(jīng)出到最高價(jià)，沒有什么是必須的。

　　□本報(bào)記者 朱宇

　　針對(duì)中國國航(601111)將在東方航空(600115)引入新加坡航空作為戰(zhàn)略投資者的股東大會(huì)上投票反對(duì)的傳聞，中國國航董事長李家祥昨日公開表示：“東航定向增發(fā)正在路演，我們將視情況發(fā)展做出決定�！倍�新加坡航空公司總裁周俊成則在接受記者采訪時(shí)稱：“我們已經(jīng)出到最高價(jià)，Nothing is must(沒有什么是必須的)�！贝苏摂啾硎�，一旦入股東航議案被否，新航不會(huì)提高收購價(jià)格，再度收購。

　　新航：價(jià)格就是原則

　　目前

　　東航將于2008年1月8日召開股東大會(huì)，審議公司向大股東中國東方航空集團(tuán)公司及新航和淡馬錫定向增發(fā)事項(xiàng)，此方案必須獲得東航A股和H股類別股東三分之二以上通過。

　　而根據(jù)香港聯(lián)交所有關(guān)資料，截至11月29日，國航大股東中國航空集團(tuán)公司已通過旗下中航有限公司累計(jì)購入東航12.07%的H股。也就是說，國航方面只需要再爭(zhēng)取到約22%的H股反對(duì)票，就可否決該議案。

　　同時(shí)市場(chǎng)有傳聞，國航會(huì)在否決該議案的同時(shí)，提出更優(yōu)厚的收購方案，使得東航戰(zhàn)略引援事件有向競(jìng)購戰(zhàn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)于3.8港元的收購價(jià)也頗多討論。市場(chǎng)對(duì)于新航會(huì)否因此提高收購價(jià)格也是頗多猜測(cè)。

　　昨日，新航總裁周俊成在參加國航和上航加入星空聯(lián)盟活動(dòng)時(shí)對(duì)此事作出正面回應(yīng)稱：“我們的出價(jià)是有上限的，現(xiàn)在我們已經(jīng)把最高的價(jià)格擺在了臺(tái)面上。Nothing is must！生活還是要繼續(xù)。”周俊成一番話表示得很明確，3.8港元就是最高價(jià)，“一切要待東航股東作出決定�！�

　　周俊成在評(píng)價(jià)此次收購時(shí)還稱：“我們是有原則的，價(jià)格就是我們的原則。如果一個(gè)收購者肯為目標(biāo)公司的出價(jià)達(dá)到EPS(每股收益)100倍的話，肯定是不惜一切代價(jià)地去并購那個(gè)公司。如果對(duì)手不計(jì)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，我們也沒辦法。”

　　東航前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤10.35億元，每股收益0.21元，但四季度通常為航空公司的淡季，因此國泰君安(香港)分析師王鼐預(yù)計(jì)東航07年的EPS大約是0.077元。

　　國航：視情況而定

　　國航顯然掌握了事件的主動(dòng)權(quán)，處于進(jìn)可攻退可守的位置，畢竟以國航關(guān)聯(lián)公司購入東航H股的成本計(jì)，投資收益已然不菲。此前國航已在9月25日公告承認(rèn)，中航集團(tuán)曾與國航的關(guān)聯(lián)股東國泰航空籌劃過購買東航的股份。當(dāng)時(shí)公告稱，未來三個(gè)月內(nèi)不會(huì)有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等。

　　三月之限將在東航明年1月8日的股東大會(huì)之前到期，屆時(shí)國航會(huì)作出怎樣的決定已成為左右整個(gè)并購案的關(guān)鍵。

　　國航董事長李家祥昨日接受記者采訪時(shí)稱：“東航正為增發(fā)在各地路演，我們?cè)诘却龞|航給我們的說明。我們要視情況發(fā)展做決定�！�

　　針對(duì)有消息稱，東航戰(zhàn)略引援新航一事已獲得國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，李家祥表示：“國家批準(zhǔn)了東航可以和新航進(jìn)行合作，但具體合作方式和合作條款還要進(jìn)一步上報(bào)。”

　　但他在談到未來國內(nèi)民航業(yè)整合的趨勢(shì)時(shí)稱：“整合的方式是多種多樣的，全球經(jīng)驗(yàn)來看，歐洲走在前面，理念也先進(jìn)，不一定誰把誰吃掉，但可以通過聯(lián)營等方式，使各國航空公司既保持相互獨(dú)立，又能通過聯(lián)合獲益�！�

　　東航：沒有考慮與國航股權(quán)合作

　　當(dāng)國航董事長與新航總裁在北京會(huì)見媒體的時(shí)候，東航董事長李豐華也在四處游說。據(jù)香港媒體報(bào)道，東航董事長李豐華及高級(jí)副總裁麥瑞華近期將在香港路演，與港島基金界會(huì)面爭(zhēng)取他們?cè)诠蓶|大會(huì)上對(duì)增發(fā)方案投出贊成票。

　　目前國航方面為東航H股的第一大股東，另外3家基金合計(jì)持有東航約17%的H股，因此對(duì)議案能否通過有舉足輕重的影響。

　　而據(jù)東航董秘羅祝平此前透露，東航已在上海與內(nèi)地多位基金經(jīng)理溝通，近期還要到北京、深圳、新加坡等地進(jìn)行推介。

　　另外，在日前舉行的中國國航和上海航空加入星空聯(lián)盟的儀式上，上航董事長周赤表示，上航與國航和東方航空都將有不同形式的合作，目前在股權(quán)方面的合作還沒有考慮。

　　東航戰(zhàn)略引援新加坡航空一事正值微妙時(shí)期，在國航有意插手的同時(shí)，也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，國航如果并購東航希望落空，很可能將收購目標(biāo)轉(zhuǎn)向上航。

　　此推斷的理由是，國航確立了以北京為樞紐，以上海為門戶，以成都為分樞紐的戰(zhàn)略。國航一直希望在上海有所作為，雖然目前國航在上海市場(chǎng)可以占到20%的份額，但在時(shí)刻安排上仍然不如上海本地的上航有優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，國航董事長李家祥也表示，國航與兄弟航空公司會(huì)采取“一聯(lián)一合一交換”的模式，即共飛航線聯(lián)營、相同業(yè)務(wù)合并、股權(quán)交換的合作方式。

　　但傳言歸傳言，上航董事長周赤昨天表示，我們很開放，既可以和國航合作，也可以和東航合作，合作的方式可以多種多樣，只要是互利的都可以。但他表示，股權(quán)上的合作目前還沒有具體的計(jì)劃。

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