今報訊(記者 高宇/文 彭勝男/攝)柴油車加油難不難，不難！沈陽會不會”油荒“，不會！

　　燒柴油車的司機王勇最近心里特別著急，因為真怕哪天也會像其他城市一樣，開始鬧“油荒”。昨天，記者聯系到了中石油沈陽分公司，目前沈陽地區加油站柴油供應正常。

　　供應平穩不見集中搶購

　　昨天，記者走訪多家加油站，在昆山加油站，記者看到負10號柴油加油機前，只停了5臺等待加油的汽車，沒有排長隊等候的現象。加油機上顯示，負10號的零售價是4.85元/升。“柴油沒漲價，也沒有搶購現象，我們是來一輛加一輛，不限制加油。”一位加油員表示。

　　而在沈洲路附近的加油站，10分鐘內沒有一輛車進行加油，加油員說來加柴油車的人不多，基本是大型貨運車或者大型客車，原來用柴油車的出租車現在都改用氣了，所以各地柴油的緊缺對于沈陽來說影響不大。

　　冬天來了加油沒啥問題

　　“冬天來了，柴油必須用負號，由于負號柴油的提煉工藝比零號和正號柴油復雜，因此，負號柴油的價格遠遠高于零號柴油。今年5月份調價之后，零號柴油的零售價調高為4.55元／升，負10號柴油為4.83元／升，已經超過93號汽油的零售價了。”車主吳師傅說。

　　中石油沈陽分公司負責人說，由于保障措施得力，今后一段時間沈陽柴油市場不會出現斷貨、“油荒”現象，冬天來了司機也不用著急，為了保證對沈陽市場的供應，近期中石油已采取必要措施，限制柴油大量外銷。

　　柴油銷量吃緊是由于一些不可抗力的原因，包括市場需求持續增長，天氣如大風暴及大霧情況，引致運輸方面出現不可抗力因素，導致個別加油站出現供缺情況。

　　對長途客車無太大影響

　　面對目前市場上柴油緊缺的現象，不少市民紛紛表示擔心：大家乘坐公交車出行會不會因此造成影響。記者采訪了公交部門,據介紹，由于公交是特殊行業，與石油供應部門簽有保證供應協議，目前內部加油站供應正常，可以保證市民順利出行。

　　-財經觀察

　　油荒蔓延背后有沒有貓膩

　　近期，國際油價持續高位徘徊，上周末更創下92.22美元/桶的盤中歷史最高價。國際油價飆漲對國內的煉油廠來說，肯定會影響其產能，導致供需失衡。但是，作為普通老百姓，筆者擔心的倒不是正常的國際油價上漲所帶來的“油荒”，而是在這“油荒”背后存有一些“貓膩”。

　　人們幾乎已經習慣于面對這樣一種情況：在國際油價走低的時候，面對公眾降低油價的呼聲，有關部門和企業置之不理；一旦國際油價上升，便有相關行業站出來，使出各種“招數”，釋放出各種漲價信號。目前，國際油價的確在高位徘徊，于是，“油荒”便不自覺地出現了。而且，有跡象表明，有關行業也在故意放縱著這種“油荒”的蔓延。因為“油荒”的發生已經有了一段時間了，但是很難看到有權威聲音給予必要的解釋，也沒有多少人站出來公布解決的措施。

　　同時，“油荒”蔓延的背后，也不排除有些煉油企業和加油站點看到油價高位運行將帶來成品油趨緊的趨勢，便玩起花招，囤積居奇，故意加劇“油荒”局面。早在今年8月份，面對國際油價大幅飆升，國家發改委也一再強調，所有成品油經營企業特別是零售企業不得囤積惜售。但是，這樣的強調能起多大的作用，老百姓心里實在沒有多少底。“油荒”蔓延的背后，是否也有囤積惜售的因素呢？

　　國際油價高位運行，而國內消費價格指數也是日益高漲，在此矛盾之下，有關部門一直沒有調高國內成品油零售中準價，于是，是不是就有人故意使壞，人為制造出大面積的“油荒”事件呢？目前雖然還沒有證據來證明這一點，但是，我們應該多個心眼。

　　據《廣州日報》

　　相關專題：

    部分地區柴油供應緊張

    相關報道：

　　上海部分加油站限量供柴油

    柴油批發價脫韁 供需警報拉響

    加油站限量加柴油 中石化中石油正組織貨源