曾經(jīng)的中國(guó)摩托行業(yè)“霸主”，如何變成“無(wú)資可破”的空殼

　　□本刊記者 王和巖/文

　　3月14日上午不到8點(diǎn)半，孫鵬來(lái)到位于濟(jì)南市和平路的中國(guó)輕騎集團(tuán)辦公樓第六會(huì)議室。房間里已被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，到會(huì)者都是輕騎集團(tuán)的職工。他們約定當(dāng)天去省委，要求發(fā)放企業(yè)所欠的集資款并補(bǔ)繳醫(yī)療和養(yǎng)老保險(xiǎn)。

　　中國(guó)輕騎集團(tuán)幾年前已陷入破產(chǎn)邊緣。同大部分職工一樣，孫鵬已下崗多年，目前只有每月278元的生活費(fèi)。

　　當(dāng)天下午兩點(diǎn)，在山東省委信訪辦的安排下，職工們推選出五名代表，與濟(jì)南市國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人見(jiàn)面。在見(jiàn)面會(huì)上，市國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)表示，目前輕騎集團(tuán)根本“無(wú)資可破”。

　　這個(gè)拖欠了職工幾十個(gè)月工資、至今還欠著數(shù)億元集資款的企業(yè)，曾是輕騎人的驕傲。1998年前，輕騎集團(tuán)旗下?lián)碛腥�家上市公司�?00多家下屬公司，員工10萬(wàn)多名。那時(shí)，在輕騎上班很令人羨慕，普通員工每個(gè)月的收入至少是同市其他國(guó)有企業(yè)員工的一倍以上，1995年、1996年還有過(guò)多發(fā)兩個(gè)月工資的記錄。

　　但現(xiàn)在，賴以安身立命的輕騎集團(tuán)嚴(yán)重資不抵債，早已支離破碎。子公司散的散，改制的改制，其中較為優(yōu)質(zhì)的濟(jì)南輕騎摩托車(chē)股份有限公司(上海交易所代碼：600698，下稱輕騎股份)已徹底脫離輕騎集團(tuán)，于去年12月7日被中國(guó)兵器裝備集團(tuán)重組。

　　“輕騎集團(tuán)現(xiàn)在只剩下一個(gè)空殼了。”職工們說(shuō)，集團(tuán)2742名職工中，在崗的只有四五十人。

　　在輕騎人看來(lái)，導(dǎo)致輕騎集團(tuán)陷入目前困境的始作俑者，正是已于去年底被“雙規(guī)”的董事長(zhǎng)張家?guī)X。

　　成敗張家?guī)X

　　在張家?guī)X被“雙規(guī)”之后，輕騎集團(tuán)接受有關(guān)部門(mén)調(diào)查詢問(wèn)的有幾十人，其中包括多名高管。

　　《財(cái)經(jīng)》記者獲悉，張家?guī)X案涉及十多年前的一筆信用證貸款。1995年至1997年，輕騎集團(tuán)及其子公司輕騎股份、濟(jì)南輕騎外貿(mào)公司曾在中國(guó)銀行濟(jì)南分行開(kāi)具買(mǎi)方信用證，由中國(guó)銀行向輕騎集團(tuán)指定的海外交易方墊付了折合人民幣十多億元的款項(xiàng)。這些款項(xiàng)大部分至今未還，濟(jì)南輕騎因此背負(fù)巨額債務(wù)，輕騎集團(tuán)則涉嫌虛構(gòu)貿(mào)易背景獲得信用證。

　　其時(shí)，張家?guī)X身兼數(shù)職，不僅是輕騎集團(tuán)董事長(zhǎng)，還兼任輕騎股份的總經(jīng)理；后者曾是上海證交所著名的績(jī)優(yōu)股。

　　前身為濟(jì)南輕騎摩托車(chē)總廠的輕騎集團(tuán)，在1984年張家?guī)X上任時(shí)，還是個(gè)資產(chǎn)不足2000萬(wàn)元的國(guó)營(yíng)小廠。張家?guī)X在任的23年中，濟(jì)南輕騎的發(fā)展軌跡呈一條拋物線狀，從谷底攀至巔峰后加速墜入深淵。

　　1993年12月6日，輕騎股份在上海證券交易所上市。這是中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的第一家上市公司，也是濟(jì)南最早的上市公司。僅半年后，輕騎股份又成功發(fā)行B股，成為山東省首個(gè)發(fā)行A、B股股票的上市公司。當(dāng)年，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到33億元，凈利潤(rùn)4.7億元。此后，輕騎股份連續(xù)三年成為全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的“霸主”，張家?guī)X本人也獲選為“全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家”、九屆全國(guó)人大代表。

　　由于張家?guī)X彼時(shí)身兼二任，既是上市公司董事長(zhǎng)，又是集團(tuán)公司董事長(zhǎng)，在集團(tuán)內(nèi)部可謂說(shuō)一不二。從股市募得的大量資金被集團(tuán)調(diào)用，開(kāi)展了大規(guī)模多元化的投資。輕騎集團(tuán)先后在廣東、海南、上海等地興建摩托車(chē)廠，并購(gòu)瓊海藥、新大洲等多家企業(yè)，與日本鈴木公司、意大利艾得勒公司開(kāi)辦合資企業(yè)。

　　一系列的并購(gòu)擴(kuò)張行為，使輕騎集團(tuán)成了控股三家上市公司、總計(jì)100多家企業(yè)、擁有150億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)，輕騎集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模、品牌影響等達(dá)到巔峰。

　　然而，“其興也勃，其衰也忽”。從1998年開(kāi)始，輕騎股份的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一瀉千里；1999年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9億元，不到上年的50%，每股收益由上年的0.34元急速下滑為0.02元。

　　這其中固然不乏國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、價(jià)格下跌過(guò)猛等因素，但導(dǎo)致濟(jì)南輕騎走下坡路的更直接原因，是來(lái)自證監(jiān)會(huì)的處罰。因違規(guī)炒作旗下股票、違規(guī)參與股權(quán)交易、利用內(nèi)幕信息買(mǎi)賣(mài)股票等行為，1999年11月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)對(duì)濟(jì)南輕騎做出嚴(yán)厲處罰，輕騎集團(tuán)被處以1億多元罰金，張家?guī)X等則被禁入證券市場(chǎng)三年。張被迫辭去濟(jì)南輕騎、ST海藥上市公司董事長(zhǎng)及董事職務(wù)。

　　2000年，“輕騎系”企業(yè)全面虧損，輕騎股份虧損2.7億元之巨。之后，輕騎集團(tuán)挪用上市公司資金25億元資金的重大違規(guī)事件曝光。至2002年，公司全年虧損34.055億元，輕騎股份淪為ST輕騎，新大洲、海南海藥兩家公司則相繼脫離輕騎集團(tuán)。

　　因連續(xù)三年虧損，輕騎股份于2003年5月19日起被暫停上市長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月；其間，更因債權(quán)人主張債權(quán)一度徘徊在退市破產(chǎn)的邊緣。

　　連遭重創(chuàng)之后，張家?guī)X在接受記者采訪時(shí)，還曾將公司遭遇困難的主要原因歸結(jié)為“1億元罰金”，并稱企業(yè)運(yùn)營(yíng)正常，暗示只要他本人還在，輕騎就一定能渡過(guò)難關(guān)。然而，輕騎再也沒(méi)能續(xù)寫(xiě)當(dāng)年輝煌。2003年9月23日，張家?guī)X因?qū)��?jì)南輕騎2000年以前年報(bào)發(fā)生的信息披露重大遺漏和多處虛假陳述負(fù)有直接責(zé)任，再度受到中國(guó)證監(jiān)會(huì)的處罰。

　　衰敗拋物線

　　高達(dá)1億元的罰金，與其說(shuō)是導(dǎo)致輕騎集團(tuán)轟然坍塌的主要原因，不如說(shuō)是壓倒輕騎的“最后一根稻草”。早在證監(jiān)會(huì)介入之前，輕騎已因張家?guī)X的肆意擴(kuò)張而不堪重負(fù)。

　　無(wú)論在企業(yè)界還是在輕騎的員工看來(lái)，輕騎集團(tuán)，“成也蕭何，敗也蕭何”；企業(yè)由張家?guī)X一手壯大步入輝煌，也因他的失誤而一敗涂地。

　　跟張家?guī)X相熟的人說(shuō)，張家?guī)X膽子大，腦子好使，能說(shuō)會(huì)道，說(shuō)一不二。這種性格在企業(yè)剛起步時(shí)顯得很有魄力，而集團(tuán)膨脹到一定規(guī)模后，就逐漸變成獨(dú)斷專行、唯我獨(dú)尊。

　　“張家?guī)X做企業(yè)的思路，就是‘先做大再做強(qiáng)’。”原輕騎集團(tuán)一高管在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱，張當(dāng)年認(rèn)為，做大企業(yè)的捷徑就是兼并擴(kuò)張。不幸的是，這種擴(kuò)張絕大多數(shù)被證明屬于大量低層次的收購(gòu)兼并，這是輕騎集團(tuán)衰落的主因。

　　職工們告訴記者，作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被兵裝集團(tuán)重組的輕騎股份，前身是輕騎集團(tuán)核心層的三個(gè)分廠(第一總裝廠、第二總裝廠及發(fā)動(dòng)機(jī)廠)，至今還在正常生產(chǎn)，效益還不錯(cuò)。而膨脹時(shí)期兼并的絕大多數(shù)企業(yè)，不是瀕于破產(chǎn)就是虧損多年，現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)存活。

　　擴(kuò)張過(guò)度造成資金鏈的緊張，并購(gòu)的公司相繼發(fā)生債務(wù)危機(jī)。為了彌補(bǔ)資金缺口，輕騎集團(tuán)從輕騎股份抽取了大量資金，由此引發(fā)了“輕騎系”股票在市場(chǎng)上的崩塌，這反過(guò)來(lái)加劇了輕騎的困境。

　　實(shí)際上，自上市以來(lái)，輕騎股份與輕騎集團(tuán)長(zhǎng)期是兩塊牌子一套人馬。兩公司同屬濟(jì)南市國(guó)資局，兩者的決策人甚至中層干部幾乎完全重疊。

　　一位業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，由于大股東與上市公司在人財(cái)物上三不分，一股獨(dú)大，一人說(shuō)了算，上市公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)形同虛設(shè)。對(duì)于輕騎集團(tuán)，輕騎股份的作用一是為輕騎集團(tuán)融資，二是充當(dāng)摩托車(chē)組裝車(chē)間。

　　輕騎股份1993年改制上市。濟(jì)南輕騎上市后募集資金中，有3億元被用于輕騎集團(tuán)還債。1997年，輕騎股份發(fā)行B股募集的10億余元資金，當(dāng)年就被輕騎集團(tuán)占用了6億元。

　　一位曾和張家?guī)X共事多年的輕騎集團(tuán)高管接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，輕騎集團(tuán)的決策失誤主要由張家?guī)X承擔(dān)。“輕騎到了現(xiàn)在這個(gè)地步，主要是管理企業(yè)實(shí)行的是‘國(guó)王制’，不是‘總統(tǒng)制’。沒(méi)有監(jiān)督，自己既是總裁又是黨委書(shū)記，還是董事長(zhǎng)，所有權(quán)力集于一身，自己干活自己下結(jié)論、自己監(jiān)督，這樣能干好嗎？”

　　不過(guò)，擴(kuò)張失誤責(zé)任完全由張家?guī)X一人承擔(dān)，也并不公平。職工們表示，當(dāng)年收購(gòu)很多濟(jì)南市資不抵債的企業(yè)，其中多有政府行為，結(jié)果可想而知。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，輕騎是從1998年開(kāi)始走下坡路的；但在輕騎內(nèi)部人看來(lái)，企業(yè)的衰敗其實(shí)早有征兆。輕騎集團(tuán)一開(kāi)始就沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)管理，其發(fā)展的動(dòng)力是資金推動(dòng)型的“猛貸款”。企業(yè)將廠房、地皮重復(fù)抵押給不同的銀行貸款，后來(lái)又把職工的房產(chǎn)證收上去給企業(yè)貸款，再后來(lái)就向職工集資。

　　從1993年開(kāi)始，輕騎集團(tuán)向職工進(jìn)行多種名目的集資。1995年上馬青島工業(yè)園的項(xiàng)目，輕騎集團(tuán)稱項(xiàng)目將在香港上市。為了鼓動(dòng)職工集資，還喊出“今天借你一滴水，明天還你一桶油”、“最后一次發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)”等充滿誘惑力的口號(hào)。然而，這些為項(xiàng)目上市的集資款，一分錢(qián)都沒(méi)有投到青島工業(yè)園。

　　這些年，輕騎集團(tuán)向職工的集資借款多達(dá)6.3億元。至今，職工的集資款一分也沒(méi)有償還。

　　輕騎集團(tuán)管理之粗放，外人很難想象。“一個(gè)企業(yè)居然沒(méi)有成本核算。”原輕騎集團(tuán)總公司技術(shù)部的一位職員透露，早在1995年，任何一種型號(hào)的整車(chē)，沒(méi)有人能說(shuō)出它有多少個(gè)零部件，它的成本是多少；技術(shù)部所做的工作，就是拆生產(chǎn)出的整車(chē)數(shù)零部件，一個(gè)個(gè)登記，測(cè)算整車(chē)成本。

　　種種隱患，在被中國(guó)證監(jiān)會(huì)重罰之后一一暴露。在職工們看來(lái)，重罰不過(guò)是壓垮駱駝的“最后一根稻草”。

　　破產(chǎn)程序尚未啟動(dòng)

　　2001年以來(lái)，輕騎股份便試圖引入外資來(lái)重整旗鼓；此后五年，先后三次曝出與重組有關(guān)的消息，但均未成功。

　　直到去年12月7日，輕騎股份的重組歷程終于宣告結(jié)束。原第一大股東濟(jì)南市國(guó)資委將其持有的39748.8萬(wàn)股國(guó)家股權(quán)行政劃轉(zhuǎn)給中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司。目前，兵裝集團(tuán)持有21298.8萬(wàn)股，占總股本的21.92%，為輕騎股份第一大股東。

　　工商資料顯示，截至2005年12月31日，輕騎股份的資產(chǎn)總計(jì)約6.856億元，在其他應(yīng)收款項(xiàng)中，輕騎集團(tuán)占用仍達(dá)6.629億元。

　　自去年傳出輕騎股份重組的消息，三四月間，濟(jì)南市審計(jì)局的審計(jì)組進(jìn)駐輕騎集團(tuán)，發(fā)現(xiàn)諸多問(wèn)題。其間，裝有防盜門(mén)的集團(tuán)財(cái)務(wù)室的兩臺(tái)存有大量財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的電腦硬盤(pán)丟失。記者從審計(jì)局企業(yè)改革改組處獲知，對(duì)輕騎集團(tuán)的審計(jì)目前仍在進(jìn)行中。

　　有消息稱，集團(tuán)虧損達(dá)37億元，但實(shí)際遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。

　　對(duì)于輕騎集團(tuán)，濟(jì)南市政府有關(guān)部門(mén)曾一度有意讓其進(jìn)入破產(chǎn)程序，去年10月，濟(jì)南市政府下文，成立了輕騎集團(tuán)破產(chǎn)善后處理辦公室，但現(xiàn)在已生變數(shù)。濟(jì)南市國(guó)資委相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)》記者，當(dāng)時(shí)進(jìn)駐輕騎的是改制領(lǐng)導(dǎo)小組，到目前為止，還沒(méi)有聘請(qǐng)中介機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行審計(jì)，而改制領(lǐng)導(dǎo)小組也已撤出。

　　今年1月27日，濟(jì)南市國(guó)資委明確承諾，將在2007年12月底前，對(duì)職工的各項(xiàng)欠費(fèi)，按照法律程序逐一清償完畢。有媒體據(jù)此判斷“輕騎集團(tuán)已進(jìn)入破產(chǎn)倒計(jì)時(shí)”。然而《財(cái)經(jīng)》記者獲悉，濟(jì)南市政府對(duì)輕騎集團(tuán)如何處理，目前尚無(wú)明確答案。

　　3月14日，濟(jì)南市國(guó)資委相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)在接待上訪職工代表時(shí)明確表示，輕騎集團(tuán)“因資產(chǎn)不明晰，企業(yè)已經(jīng)無(wú)資可破”。

　　不過(guò)，據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，輕騎集團(tuán)目前至少還有位于濟(jì)南市高新開(kāi)發(fā)區(qū)的合資企業(yè)輕騎鈴木，該企業(yè)至今仍在正常生產(chǎn)。來(lái)自其官方網(wǎng)站上的資料顯示，2005年11月，濟(jì)南鈴木如期完成了二期擴(kuò)建工程，摩托車(chē)年生產(chǎn)能力超過(guò)50萬(wàn)輛，年產(chǎn)值超過(guò)20億元，年利稅過(guò)5億元。

　　《財(cái)經(jīng)》今年3月披露張家?guī)X被“雙規(guī)”的消息后，曾有媒體報(bào)道，兵裝集團(tuán)重組輕騎股份后，輕騎集團(tuán)下屬合資公司輕騎鈴木等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也將隨股改和資產(chǎn)置換，注入上市公司。

　　對(duì)此，濟(jì)南輕騎在3月5日作出有關(guān)說(shuō)明，兵裝集團(tuán)表示，目前沒(méi)有實(shí)施和計(jì)劃進(jìn)行“資產(chǎn)置換”以及將輕騎集團(tuán)下屬合資公司輕騎鈴木等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入濟(jì)南輕騎的方案。-

　　本刊記者于寧對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)

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