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 中鐵電氣化局集團一公司的職工在進行接觸網冷滑試驗。曹穎攝(新華社發)
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本報北京6月16日訊 記者蘇民從鐵道部獲悉：鐵道部近期將面向全社會推出一系列新的鐵路建設項目，擬通過吸引社會資金合資建設。
鐵路作為國家基礎設施，具有投資規模大、建設期較長、收益相對穩定、投資風險低等特點，為更好地保障投資者的權益，鐵道部目前正在制定相關的政策。
據了解，我國的合資鐵路起步于上世紀80年代，主要由鐵道部和地方政府合資修建，主要是建設鐵路支線。目前，已運營合資鐵路25條，營業里程8000多公里，共涉及資金1000多億元，盈利20多億元。
鐵道部有關負責人表示，由于鐵路系統專業性十分強，社會投資者對鐵路的建設經營情況不太了解。鐵路部門將加大信息披露力度，向社會公開新上的項目。鐵道部政府網站也將開辟專欄公布信息。
據悉，2005年7月，鐵道部頒布了《關于鼓勵和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》，明確提出了要按照“平等準入、公平待遇”原則，在鐵路建設、客貨運輸、裝備制造和多元經營等領域對社會資本開放，鼓勵社會資本以合資建路等多種方式參與鐵路客運專線、煤運通道、集裝箱站場等項目建設。鐵道部還確立了“政府主導，多元化投資，市場化運作”的鐵路投融資改革總體思路。近兩年來，鐵道部先后與30多個省、市、自治區政府簽訂了共同加快鐵路建設的戰略合作協議，并逐步加以實施。
隨著鐵路投融資改革的深入，一些客運專線、煤運通道等項目也進行合資，各種社會資金也陸續投資到鐵路建設項目中來。2005年，新組建了20個合資鐵路公司，鐵道部與70多家社會投資機構、路外國有、民營企業簽訂了投資協議，共吸引社會權益性投資440多億元。這440多億元資金主要集中在煤運通道、客運專線等20個項目，其中民營資本25億多元。
據介紹，我國鐵路運能目前只能滿足社會需求的35%左右。為此，“十一五”期間，將建設新線17000公里，其中客運專線7000公里，投資規模將達12500億元。近兩年來，鐵道部安排新開工項目89個，建設投資規模超過6000億元，以客運專線和煤運通道建設為重點的大規模鐵路建設已全面展開。
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