汽車零部件在洗牌中尋找機會

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示，去年我國汽車零部件制造業(yè)銷售收入超過5000億元，同比增長18.67%。其中汽車零部件出口額高達152.35億美元，同比增長75.11%，出口收入占到銷售收入的25%。業(yè)內(nèi)預(yù)測，2007年前，世界汽車巨頭在低成本國家的零部件采購額將達到500億美元，其中70%將來自中國。

　　○ 潘蔚

　　三大因素拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2006年4月初，大眾汽車有關(guān)人士透露：今年年底，大眾汽車將實現(xiàn)從中國采購10億美元的零部件，其中包括較大比例出口零部件，由此大眾汽車在中國的零部件采購額在3年內(nèi)將增長400%。

　　據(jù)悉，大眾汽車的眾多零部件全球采購項目正在江浙、長春等零部件產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)展開，一旦達成協(xié)議，大批零部件將出口到德國及其他大眾汽車分公司所在地。

　　與此同時，通用汽車也加大了在中國的零部件采購量——上海通用汽車有關(guān)人士表示，上海通用國外供應(yīng)商的份額一直下降，目前國內(nèi)供貨的供應(yīng)商數(shù)量已達200多家，包括獨資、全資、國營、民營等類型企業(yè)，占采購總額的70%以上，而國外的只有100多家，只占總額的30%左右。

　　目前，大批國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)商正在進入跨國車商的零部件采購體系。載重車活塞行業(yè)的龍頭企業(yè)——濱州活塞已開始成為全球的整車制造商(如通用、福特、戴姆斯克萊斯勒等)的配套體系，出口前景看好。

　　由于已經(jīng)形成了規(guī)�；�的生產(chǎn)能力，突破技術(shù)和質(zhì)量關(guān)以后，中國產(chǎn)零部件的競爭優(yōu)勢明顯。以車門上的一個塑料件為例，美國市場的采購價格是每個10美元，而國內(nèi)配套廠商可以做到5～6美元。實際上，德爾福、博世等跨國零部件商正加大在中國的投資，以化解成本劣勢。

　　中國的汽車零部件行業(yè)中，汽車金屬件、汽車

　　拉動中國汽車零部件行業(yè)崛起的因素還不止是跨國公司。在中國，一個巨大的市場正在形成。

　　隨著小型機動車數(shù)量的增加，

　　目前，國內(nèi)汽車零部件市場還不完善，2004年銷售額只有32億美元，相當(dāng)于汽車配件產(chǎn)值的10%。而在美國和德國，這一比率分別為60%和40%。因此，中國汽配市場未來幾年將加速發(fā)展，至2008年銷售額將增長60%以上，達52億美元。而二手車市場的發(fā)展將刺激對汽車零配件需求的增長。

　　至2010年，中國二手車市場交易額將年均增長20%。中國在汽車零配件出口方面將發(fā)揮日益重要的作用。在過去5年內(nèi)，中國汽車零配件出口額增長了5倍，2004年達56億美元。目前中國已是美國第5大汽車零配件供應(yīng)國。中國汽車零配件企業(yè)擁有便宜的生產(chǎn)成本優(yōu)勢，將成為全球汽配市場生產(chǎn)和供應(yīng)鏈中的重要組成部分。

　　在國家政策鼓勵、自主品牌整車發(fā)展的帶動及中國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力日益提高的條件下，中國汽車零部件業(yè)正在突破瓶頸，在整車發(fā)展帶動、自主品牌的呼喚下，正在走上一條健康的、發(fā)展后勁很足的路子。

　　目前，中國的自主品牌整車取得了很大發(fā)展，奇瑞、吉利等自主品牌在自主研發(fā)方面都上了一個大臺階，這些自主品牌整車發(fā)展的帶動作用，可以說是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)核心競爭力提高的動力之源。中國汽車生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴大，將成為拉動汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量，同時，自主品牌的經(jīng)濟型乘用車將對中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�發(fā)展貢獻最大。