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沈陽2006-04-18(中國商業(yè)電訊)——今年一季度，中順世紀(jì)輕型客車銷售同比增長(zhǎng)78%，總銷量排名金杯、福田和東南之后位居純輕客市場(chǎng)第四。憑借靈活的車型配置，較高的性能價(jià)格比，以及良好的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，中順世紀(jì)逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可，成為中國汽車市場(chǎng)主流輕客品牌。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國汽車市場(chǎng)，中順現(xiàn)時(shí)的成績(jī)還談不上輝煌。但有誰能夠想到，這
樣一個(gè)目前還以輕客為主推車型的汽車行業(yè)新生力量，已聯(lián)動(dòng)美國和中國的四個(gè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)？在談到這個(gè)問題時(shí)，中順汽車負(fù)責(zé)人告訴記者，中順從來就沒有把生產(chǎn)輕客當(dāng)作是自己的終極目標(biāo)，中順的未來目標(biāo)是研發(fā)和生產(chǎn)更多能大規(guī)模進(jìn)入家庭和公務(wù)領(lǐng)域的車型。
一個(gè)剛剛以輕型客車進(jìn)入汽車行業(yè)的新秀企業(yè)有這樣的企望，未免讓人訝異。畢竟，今天的中順還處于發(fā)展階段，更何況，在我國汽車始終是一個(gè)籠罩著一絲神秘感的特殊行業(yè)，不是誰想進(jìn)入就能夠進(jìn)入的。與技術(shù)、資金、人才等實(shí)力相對(duì)雄厚的大型國有汽車集團(tuán)和合資汽車企業(yè)相比，在資金、生產(chǎn)資格、產(chǎn)品技術(shù)等方面，中順的發(fā)展之路，從一開始就注定了困難重重。且不說巨大的先期投入，即便有了資金，還需要獲得生產(chǎn)資格。為了上《公告》，國內(nèi)不少民營(yíng)企業(yè)紛紛“曲線救國”，甚至“買殼”入市。當(dāng)這一切都準(zhǔn)備就緒后，最主要的還是要有拿得出手的產(chǎn)品。
國內(nèi)的一些汽車企業(yè)，多年來一直靠一兩款產(chǎn)品在苦苦支撐。對(duì)于這樣的企業(yè)來說，雖然在短期內(nèi)可以靠產(chǎn)品價(jià)格與對(duì)手周旋，在市場(chǎng)上獲得有限的生存空間。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，缺乏技術(shù)支持和升級(jí)換代的產(chǎn)品，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必逐漸衰弱。如果長(zhǎng)期沒有后續(xù)車型或技術(shù)升級(jí)，單吃一兩個(gè)車型的老本，難免要被市場(chǎng)所拋棄。
中順汽車負(fù)責(zé)人表示，“中順世紀(jì)”輕型客車在技術(shù)上相對(duì)于其它高端車型優(yōu)勢(shì)并不明顯，但同時(shí)解釋說，在進(jìn)入汽車行業(yè)之初，面對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和行業(yè)準(zhǔn)入等實(shí)質(zhì)問題，從輕客切入市場(chǎng)是中順汽車最為合適的選擇，即可以在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入，又可以利用這款基礎(chǔ)車型的生產(chǎn)為后續(xù)高端車型做人才和市場(chǎng)的鋪墊。
遠(yuǎn)在著手生產(chǎn)輕型客車之前，中順已經(jīng)開始進(jìn)行未來車型的研發(fā)規(guī)劃和技術(shù)儲(chǔ)備。目前，中順已建成了主要由四部分組成的研發(fā)體系：2001年在美國洛杉磯組建了汽車研發(fā)中心，主要負(fù)責(zé)跟蹤國際汽車行業(yè)的流行趨勢(shì)，并承擔(dān)整車的造型設(shè)計(jì)工作；2002年在美國底特律設(shè)立了第二個(gè)汽車研發(fā)中心，負(fù)責(zé)底盤和動(dòng)力總成部分的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作，同時(shí)跟蹤美國汽車工業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)；在上海設(shè)立了中順汽車工程院，負(fù)責(zé)承擔(dān)中順汽車美國兩大研發(fā)中心設(shè)計(jì)車型的本土化配套工程；在沈陽設(shè)立了汽車研究所，負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)過程的技術(shù)保障和服務(wù)。
中順在美國的兩個(gè)技術(shù)中心均直接招聘美國、日本、意大利、韓國汽車設(shè)計(jì)人才，針對(duì)中順汽車國內(nèi)外目標(biāo)市場(chǎng)，依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)為中順汽車量身打造新車型。中順高層認(rèn)為，中順汽車這種創(chuàng)新的兩國、四地的研發(fā)模式，可以最大限度地發(fā)揮海外技術(shù)中心的研發(fā)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)資源跟蹤作用，同時(shí)保證新產(chǎn)品的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
其中的部分車型年內(nèi)就會(huì)正式投放市場(chǎng)。“輕客對(duì)于中順來說只是一個(gè)開始。接下來，通過SUV、MPV等車型讓消費(fèi)者更加熟悉中順，打開知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)份額和奠定市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位”中順汽車負(fù)責(zé)人神態(tài)輕松地表示。
聯(lián)想到中順在汽車研發(fā)上的投入和少有的重視程度，不得不讓人聯(lián)想到，當(dāng)年賽弗的成功讓長(zhǎng)城和眾多SUV廠家拉開了距離，已成為汽車企業(yè)一朝成名的典型案例。其實(shí)，無論哪個(gè)汽車企業(yè)，都希望自己能夠有一兩款“一炮走紅”的車型，產(chǎn)品能否“一炮走紅”甚至是決定企業(yè)能否走得的更高、更遠(yuǎn)，能否繼續(xù)發(fā)展的重要決定因素。
看來，中順在正式涉足整車制造行業(yè)之前就已經(jīng)明白了這樣的道理：要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)中立足和發(fā)展，一定要在研發(fā)上下足籌碼。
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