|
 第五航權開放后，內地將向香港逐步開放更多城市的更多班次。資料圖片
點擊此處查看全部財經新聞圖片
本報訊 (記者 曹陽) 記者昨日獲悉，民航總局目前正計劃采取一系列漸進式開放政策，其中包括向港籍航空公司開放內地某些城市的第五航權(中間點權或延遠權)等措施，以力保香港航空業在全球的空中樞紐龍頭地位。相關開放政策將在“十一五”期間陸續執行。
有消息稱，民航總局為扶持、保護香港航空業的地位，將向香港逐步開放內地更多城市的更多班次，使香港接駁內地的班次及航點遠高于東南亞航空業發達的國家和地區。據
了解，近年來香港航空公司，包括國泰、港龍等，一直在向民航總局申請內地第五航權運輸權。港龍航空華北地區市場推廣及營業經理李載欣向記者表示，盡管目前港籍航空公司尚未獲準使用第五航權，但公司已經開始考慮如何在獲準后第一時間完成自己的網絡布局，“目前港龍航空的航線主要集中在北京、上海兩地，因此在獲得第五航權后，我們也將圍繞這兩個城市開展市場布局�！�
有航空業內人士向記者表示，一旦民航總局獲準港籍航空公司使用第五航權，國泰航空公司則將成為最大的受益者，“盡管國泰航空目前在北京只有每天3個航班，但由于國泰航空是一家全球性的網絡型航空公司，大型客機、歐美航點的數量都占有優勢，因此一旦民航總局向港籍航空公司開放第五航權，國泰很有可能經營香港經停北京至歐美的航線。這不但可以使國泰航空強化現有的北京市場，也可豐富其在全球客運網絡的客源。”
-名詞解釋
第五航權(第三國運輸權)：即中間點權或延遠權，是指承運人前往獲得準許的國家，并將從第三國載運的客貨卸到該國，或者從該國載運客貨前往第三國。
| 
