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本報記者 程維 發(fā)自重慶
5年內(nèi)，重慶市計劃投資500億元，將當?shù)仄嚹戤a(chǎn)能提升到150萬輛，使自己成為“中國汽車名城”。
被稱為重慶“底特律”計劃的重慶市“十一五”汽車產(chǎn)業(yè)研究報告表明，重慶市計
劃投入約500億元，使自己的汽車整車產(chǎn)能在2010年時提升至150萬輛，其中乘用車120萬輛，商用車30萬輛，同時努力擴大轎車的比重，把轎車的生產(chǎn)比重由目前的25%提升到70%。汽車產(chǎn)量占全國的15%以上，整車銷售產(chǎn)值達到1350億元。
重慶市常務(wù)副市長黃奇帆昨日在該市一家私營企業(yè)的新車上市發(fā)布會上也表示，重慶市將力爭在5年內(nèi)將當?shù)仄嚹戤a(chǎn)能提升到130萬輛：長安汽車100萬輛，重慶一家民營企業(yè)15萬輛，其他企業(yè)15萬輛。不過他認為“130萬輛這一數(shù)字是保守了點”。
目前，重慶市正在角逐“中國十大汽車名城”稱號。重慶一家報紙援引重慶市一位官員的話稱，商務(wù)部2005年出臺通知，2007年以前將在國內(nèi)選定10個城市入列十大汽車名城，入圍的城市可享受轄區(qū)內(nèi)的汽車廠報批新車項目可減少審批時間、審批環(huán)節(jié)變?yōu)椴⒙?lián)快捷審批、減收企業(yè)3年所得稅以及國外企業(yè)進入內(nèi)地投資時受商務(wù)部優(yōu)先推薦等優(yōu)惠。
重慶2005年汽車產(chǎn)銷量位居全國第三，占12.3%市場份額，入圍名都希望較大。不過受技術(shù)開發(fā)能力弱、零部件發(fā)展滯后、沒有汽車整車試驗場等因素制約，在競爭中仍處弱勢。
為彌補不足，重慶市經(jīng)委本月擬定汽車產(chǎn)業(yè)專項扶持政策，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，并設(shè)法將保障30個汽摩零部件企業(yè)項目貸款。此外，還計劃在今年內(nèi)投資10億元，在重慶市渝北區(qū)啟動汽摩試驗場建設(shè)，同時，同步組建汽車技術(shù)公共平臺。
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