"限小"變"助小" 3月將成小排量汽車的"春天"

http://whmsebhyy.com 2006年01月05日 07:39 經濟參考報

　　“不得以緩解交通擁堵等為由，專門對節能環保型小排量汽車采取交通管理限制措施。”記者4日從國家發展改革委了解到，國家6部門近日聯合發文為小排量汽車“松綁”，并要求今年3月底前必須完成清理有關限制性規定的工作。這標志著小排量汽車在全國80多個城市受限的僵局將被很快打破。

　　“解限”令為小排量松綁

發改委、建設部、公安部、財政部、監察部、環保總局近日聯合下發的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》（以下簡稱《意見》）要求，更新出租汽車車輛時，要在滿足乘用功能的基礎上，積極鼓勵選用節能環保型小排量汽車，不得出臺專門限制小排量汽車的規定，不得采取任何形式的地方保護措施。

　　各地區、各有關部門將按照節能法、

汽車產業發展政策和節能中長期專項規劃等有關法規和政策的要求，對現有規定進行一次全面清理，取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。6部門要求，清理有關限制性規定的工作必須在今年3月底前完成。6部門還要求，有關部門要盡快出臺有關政策措施。發展改革委將會同有關部門組織一次專項督查，加強督促和指導。

　　多項優惠助推小排量

　　“積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產和投資”，“加快制定有關政策措施，引導、鼓勵消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新

能源、新動力汽車。”《意見》要求，制定鼓勵節能環保型小排量汽車發展的產業政策，并制定和完善鼓勵節能環保型小排量汽車消費的稅費政策。同時，積極推動《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的實施，從源頭上控制高耗油汽車的發展。進一步完善節能環保型小排量汽車的技術標準，不斷提高其安全、節能、環保等性能。

　　據了解，國家將加大節能環保型小排量汽車及其先進發動機技術研究開發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。

　　在稅費政策方面，有關部門將對節能環保型小排量汽車停車收費給予適當優惠。同時，將加快石油產品價格市場化改革進程，逐步建立能夠體現市場供求關系和資源稀缺程度的價格形成機制，引導消費者節約用油。

　　《意見》提出，研究制定汽車燃油經濟性標準，建立汽車能效標識制度。各地區要結合實際，積極制定具體措施，為節能環保型小排量汽車的消費和使用創造良好的環境。

　　對家庭用車發出明確信號

　　目前，節能環保型小排量汽車已成為汽車發展的主流和消費者關注的熱點。美國、日本、歐洲節能環保型小排量汽車比例已占70％以上。我國節能環保型小排量汽車發展迅速，但比例仍然偏低。

　　如果此次6部門下發的文件能被各地方政府不折不扣地執行，各地小排量汽車的使用者將很快受惠。例如在北京，符合國家排放標準的小排量汽車今后可以堂堂正正地行駛在長安街上；在上海，它們可以光明正大地走高架路了……由于不用繞路，QQ、奧拓等小排量汽車的使用者可以節省燃油費用和時間。

　　6部門聯合下發文件的意義不僅于此，還在于與汽車生產、消費、運營、管理、規劃等領域相關的部委聯合起來，對老百姓發出了國家鼓勵什么樣的轎車進入家庭的明確信號，為我國汽車社會第二次重大轉型提供了一個突破口。

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