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按雙方聯合重組協議約定，新組建的武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司，將向國家申報核準防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目
□ 本報特約記者 伯倩
12月19日下午，武鋼集團(下稱武鋼)與柳州鋼鐵集團(下稱柳鋼)，在南寧簽署了《武
鋼與柳鋼聯合重組協議書》，武鋼柳鋼將共同出資127億元，組建武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司。
根據雙方協議，廣西國資委以柳鋼的全部凈資產62.5億元入股，武鋼則注入65.06億元現金，實現51%的控股。由此，柳鋼成為武鋼的控股子公司。
此次武鋼入主柳鋼，給2005年鋼鐵行業重組浪潮劃下句號，更為與寶鋼集團(下稱寶鋼)競逐華南千萬噸鋼鐵基地項目加重砝碼。
競逐華南
目前，中國鋼鐵產業布局是：“東北有鞍本，華北有首鋼，華中有武鋼，華東有寶鋼，華南卻無主。”
政策層對于建立華南鋼鐵基地的考量，在武鋼落戶廣西防城港、寶鋼落戶廣東湛江港之間，舉棋不定。
據稱，寶鋼集團(下稱寶鋼)和武鋼都曾經考察過防城港，只是寶鋼后來選擇了廣東湛江港。
此時的情勢是，湛江與防城港項目，都已進入國家相關部門的比較性評估階段，目前，兩個項目都沒有得到最后肯定。
廣西自治區一直致力于謀求鋼鐵大省地位，欲建千萬噸級鋼鐵企業。武鋼進入后，防城港企沙項目，就以柳鋼異地改造為名，重新立項申報。按雙方聯合重組協議約定，新組建的武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司，將作為向國家申報核準防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目的業主。項目計劃投資600億元到700億元，和寶鋼擬在湛江建立的基地相仿。
噸位決定地位
武鋼的規模在中央鋼鐵企業中排行第三，僅次于寶鋼和鞍鋼。本來武鋼可以保住行業第三的位置，但是2005年開始的鋼鐵行業兼并重組浪潮，把武鋼甩出了前3甲。
武鋼目前的鋼生產能力已達1000多萬噸，而柳鋼擁有600萬噸生產能力，今年初被武鋼重組的鄂鋼，生產能力達300萬噸，粗算起來武鋼的生產能力逼近2000萬噸。只是，這遠遠不夠。
寶鋼的年產量今年有望上升到3000萬噸；鞍鋼和本鋼合并后，生產能力達到2000萬噸以上；首鋼和唐山鋼鐵合并，產量驟升至2000多萬噸。
這樣，武鋼將不能保證行業前3的地位。在鋼鐵這個規模優勢極大的行業，成熟的產業結構，注定是寡頭競爭的局面。
武鋼的擔心
國資委主任李榮融曾說，如果做不到行業前三的央企就重組。如果要達到李榮融的“行業前三”的標準，武鋼必須馬上加入產業整合的戰爭。
國家的鋼鐵產業政策也推動了整合進程。國家發展和改革委員會發布的《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》提出，“十一五”期間，要把中國鋼的生產能力控制在4億噸左右，同時，淘汰1億噸落后煉鐵生產能力以及5500萬噸落后煉鋼能力。
今年7月頒布的《鋼鐵產業政策》中提到，在十一五計劃中要扶植2到3家年產量3000噸級的大企業。
如此，現在的整合競爭就非常關鍵，如果進入被扶植之列，就意味著會成為將來中國行業最大的三個寡頭之一，利潤和市場都會遠高于第4位的寡頭企業。
如果防城港項目能順利實施，武鋼的規模至少可達3000萬噸，加上武鋼對防城港2000萬噸鋼的遠期計劃，武鋼在未來5年內將擁有4000萬噸產能，不僅可以和首鋼唐鋼拉開距離，更大可以和寶鋼一爭長短。
武鋼地處內陸，江運不如海運，是以更加需要防城港這個出海通道。而寶鋼則天生擁有上海港，如果加上湛江，占據華東華南兩個出口，優勢將明顯。
寶鋼聲稱選擇湛江，是看中廣東省鋼鐵的市場，認為廣東省的需求足夠消化新增產能。
而武鋼則認為防城港市的港口條件和輻射范圍，可以加上東南亞的市場，屆時就有2600萬噸的消費量，也大大超出設計產能。
兩家競相創造獲得批準的條件，目前看來，武鋼似乎又得分不少。
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