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11月2日，中海集團內(nèi)部人士在“2005國際海運（中國）年會”期間向《第一財經(jīng)日報》透露，該公司正在與海南航空集團旗下的航空貨運公司——揚子江快運航空有限公司（下稱“揚子江快運”）接洽，計劃建立一個空運代理公司與揚子江快運合作，并獲得揚子江快運“具有影響力”的股權份額，進而打造海、陸、空一體物流網(wǎng)絡。
此次雙方合作前景如何目前尚難定論。中海集團該位內(nèi)部人士說：“公司仍在與海航
集團探討相關合作方式，以期能參與到揚子江快運貨運業(yè)務的經(jīng)營和管理之中。我們希望注資揚子江快運后，其他幾家股東都能讓出一部分股權給中海集團。雖然中海集團在航空方面的管理經(jīng)驗比較缺乏，但入股后肯定會在主營業(yè)務發(fā)展方向上與海航保持一致�！�
業(yè)內(nèi)人士認為，與地面貨運業(yè)務相比，航空貨運利潤空間無疑更大。據(jù)了解，中海有意涉足航空領域主要是希望配合集團貨運物流的發(fā)展，并不準備涉足快遞領域。目前，中海集團已擁有一家專門從事物流業(yè)務的公司——中海集團物流有限公司，在全國設立102個服務網(wǎng)點，并擁有稠密的海運網(wǎng)絡以及規(guī)模較大的陸運卡車車隊，業(yè)務運作網(wǎng)點主要是沿海各口岸和內(nèi)陸中心城市。面對目前海運市場的不景氣和港口內(nèi)貿(mào)費用的提高，中海集團正在把開拓海外業(yè)務作為努力方向。今年，中海集團先后將公司在歐洲和韓國的辦事處升級為控股公司，如果此次涉足航空貨運成功，將完善該公司海、陸、空一體聯(lián)運網(wǎng)絡，并吸引更多高端客戶。
作者：記者陳姍姍
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