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本報(bào)記者 王思睿 發(fā)自上海
“預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量將下降5%以上，鋼鐵消費(fèi)年均增長(zhǎng)速度將在10%以內(nèi)。”1日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)顧問、前任會(huì)長(zhǎng)吳溪淳參加國(guó)際海運(yùn)(中國(guó))2005年會(huì)時(shí)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露。
吳溪淳介紹，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)能力已然超過4億噸,而自今年5月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格逐月下降，10月上旬價(jià)格已比2004年同期水平下降20%以上。他認(rèn)為，我國(guó)鋼鐵價(jià)格已經(jīng)是世界各國(guó)最低水平，嚴(yán)重供大于求。
“目前鋼鐵產(chǎn)能過剩源于2004年前中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)需求刺激的慣性。”據(jù)吳溪淳介紹，中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)從2002年至今，保持年均20%以上的增長(zhǎng)率。彼時(shí)鋼產(chǎn)量如此龐大的增長(zhǎng)率源于我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)和汽車制造業(yè)年均20%的增長(zhǎng)率和機(jī)電產(chǎn)品出口年均30%以上增長(zhǎng)率的支撐。
但“2004年我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)已有‘發(fā)燒’征兆。”吳溪淳說。2003年中國(guó)凈進(jìn)口鋼材和鋼坯折合成粗鋼相當(dāng)于3655萬(wàn)噸，但在2004年這一數(shù)字降為1383萬(wàn)噸，而且國(guó)內(nèi)可以將45%增加的鋼產(chǎn)量用于頂替出口和增加出口。“這和前幾年增產(chǎn)的鋼全部用于滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新需求形成鮮明對(duì)照。”
武漢大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)周茂榮認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量只是相對(duì)過剩，這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)“高耗能低附加”增長(zhǎng)方式的縮影。今年9月份，我國(guó)平均日產(chǎn)鋼仍達(dá)101.19萬(wàn)噸，相當(dāng)于年產(chǎn)3.69億噸的水平。鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)呈“傻長(zhǎng)個(gè)”的狀況，質(zhì)量沒有上去，造船業(yè)對(duì)鋼材的需求大部分還是通過進(jìn)口滿足。他認(rèn)為，對(duì)于以鋼鐵為支柱產(chǎn)業(yè)的區(qū)域而言，其優(yōu)勢(shì)資源配置應(yīng)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，適度淘汰部分“趕不上趟”的企業(yè)有益無(wú)害。
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