國內(nèi)航線燃油附加費醞釀再提

http://whmsebhyy.com 2005年11月02日 15:06 華夏時報

　　本報記者高和平報道面對激烈的市場競爭和高額的成本壓力，三大航空公司又一次挺不住了。

　　記者昨天了解到，上周，三大航又一次向民航總局和國家發(fā)改委提出了申請，要求延長國內(nèi)航線燃油附加費征收期限，并在適當(dāng)?shù)臅r候進一步調(diào)高國內(nèi)航線燃油附加費。

　　根據(jù)國家民航總局的規(guī)定，復(fù)征燃油附加費將于今年12月31日結(jié)束，一些機票訂購網(wǎng)站紛紛鼓勵消費者提前預(yù)訂明年機票，理由是可能省下燃油附加費。

　　航空公司：延長征收期

　　有關(guān)燃油附加費問題一直是關(guān)注的熱點問題。2004年出臺的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》一度取消了對燃油附加費的征收。而由于國際燃油價格的居高不下，從今年8月1日起，

國家發(fā)改委及民航總局再度恢復(fù)了該項費用的征收，征收額度為，國內(nèi)航線800公里以下每人20元，800公里以上每人40元。

　　但航空公司認(rèn)為，恢復(fù)征收的燃油附加費對于不斷增加的航油價格來說，卻是杯水車薪。原有國內(nèi)燃油附加費的征收金額根本不能沖抵目前的航油成本。

　　對此，東航總裁李豐華表示，航空公司普遍希望能夠隨著航油價格進一步提高燃油附加費的額度，從而沖抵航空公司的航油成本；此外，由于現(xiàn)行的燃油附加費征收期是8月1日至12月31日，而在此期間航油價格并不會有所下調(diào)，因此也希望能夠進一步延長航油附加費的征收期。

　　機票代理：現(xiàn)在購明年票不需補差額

　　復(fù)征的燃油附加費是在今年8月1日至12月31日期間執(zhí)行，那么乘客目前訂購2006年的機票時，是否要交納燃油附加費？一旦三大航空公司提出的延長燃油附加費征收期的申請獲批，那么現(xiàn)在購買2006年機票是否會補交相關(guān)費用？

　　對于這些問題，游易航空旅行網(wǎng)總經(jīng)理助理王一力昨天接受了記者的采訪，他表示，截止到目前，還沒有接到在2006年繼續(xù)征收燃油附加費的通知。是否繼續(xù)征收，旅客要隨時登錄訂座系統(tǒng)查詢。但在通常情況下，如遇航空公司燃油附加費繼續(xù)延期或提高征收金額，提前購票一般不會補交差額，這對旅客來說無疑又是個折上折，省去了一部分的費用。

　　他認(rèn)為，在沒有民航總局和國家發(fā)改委的具體政策落實前，2006年燃油附加費的征收情況還都是個未知數(shù)。如果日后需要提前購票的乘客增交燃油附加費時，機票代理處會按照國家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　機票價格：熱點航線仍有4折票

　　三大航一方面呼喊航油成本高，入不敷出。但是另一方面，三大航又在狂賣打折票。記者昨天從機票即時查詢系統(tǒng)了解到，現(xiàn)在預(yù)訂北京飛往全國各地的機票，都可以享受到很大程度的優(yōu)惠。如北京到上海的機票4.5折只需510元，北京到廣州5折只需850元，北京到成都4折只需580元，北京到大連4折只需280元。

　　民航專家李艷華表示，航空公司一方面要抬高燃油附加費，一方面又拼命打折，這種奇怪現(xiàn)象的出現(xiàn)，是由于目前的市場競爭機制不成熟，沒有實現(xiàn)完全的市場化。當(dāng)前，民營航空公司的起飛，低票價的策略，給其他航空公司造成了很大壓力。為了吸引客源，各家航空公司紛紛打出低價票。如果這種低價競爭的局面不能改變，燃油附加費的增加也不能從很大程度上緩解航空公司的壓力，難以成為各家航空公司的“救命稻草”。

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