|
國際海運(中國)年會在滬開幕張春賢韓正致辭
本報訊(方敏 王志彥)以“中國因素———挑戰與機遇”為主題的第二屆國際海運(中國)年會昨天在上海開幕。交通部部長張春賢，上海市市長韓正出席開幕式并致辭。
張春賢說，中國是具有悠久航海歷史的文明古國。 600年前，中國明朝航海家鄭和七
下西洋，成為世界航海史上的偉大創舉。今天我們以“中國因素———挑戰與機遇”為主題，探討國際海運業的發展，這既是對世界悠久航海歷史的秉承，也更反映了國際海運界對中國經濟增長對國際海運市場影響的關注。
張春賢說，為適應經濟和對外貿易增長需求，推動海運相關產業的發展，中國政府采取積極、開放的海運政策，為港口和航運提供自由的發展環境。目前，世界前 20位的集裝箱班輪公司都在中國大陸設立了經營機構；與此同時，中國政府積極采取多元化籌資的開放政策，加快與海運業密切相關的港口、公路等交通基礎設施建設，初步形成布局合理、層次分明、功能完善的港口體系，便捷的公路網絡正在形成。展望未來，中國海運業將面臨重要的發展機遇。我們將繼續堅持改革開放的方針，繼續致力于加強與各國、各地區航運界的友好交往與合作，謀求共同發展。我們熱忱地歡迎海內外各界朋友來統統參與中國航運業的建設與經營，也積極鼓勵中國航運企業到海外參與投資建設和經營，共同推動世界航運業的發展。
韓正說，國際海運(中國)年會，作為國際海運界的一次盛會，對我們正確認識中國經濟發展的積極作用，準確把握世界海運市場變化趨勢，進一步增進國際海運業的交流與合作，促進國際海運業蓬勃發展，都有非常積極的意義。經過這些年的不懈努力，上海國際航運中心建設取得了重大進展，上海港已成為世界第二大貨運港，第三大集裝箱港。預計今年上海港集裝箱吞吐量將達到 1800萬標箱。下個月，舉世矚目的上海國際航運中心洋山深水港區將建成開港，洋山保稅港區也將封關啟用，這標志著上海國際航運中心建設跨入新的、更高的發展階段。為加快上海國際航運中心建設，上海將在硬件設施和軟件環境兩個方面進一步加大推進力度。硬件設施方面，重點是加快洋山深水港區后期工程建設步伐。軟件環境方面，重點是探索實行具有國際競爭力的航運政策。上海將充分發揮好保稅港政策優勢，改善航運發展環境，增強上海國際航運中心的集聚、輻射能力和中轉功能。
韓正表示，上海的蓬勃發展、上海國際航運中心建設的快速推進，為國際海運及相關行業的發展，提供了巨大的機遇和廣闊的空間。上海熱忱歡迎大家參與上海國際航運中心建設，共同分享發展成果。
據悉，本屆年會是近年來國際海運界規模最大、層次最高的一次國際盛會。交通部副部長徐祖遠、國務院發展研究中心副主任劉世錦、美國海運總署代理署長約翰·嘉米安、英國駐上海總領館總領事蘇·畢肖等政府官員和諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·蒙代爾、博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖等國際知名專家學者，以及全球航運、港口、造船、金融等海運相關行業的 600余位代表參加了會議，圍繞 2006年國際航運市場走勢，尤其是集裝箱主干航線、干散貨和油輪市場劇烈波動等問題進行全方位探討。
本報訊(王志彥)中國正在“催生”世界航運業的又一個春天。在昨天舉行的國際海運(中國)年會上，來自各國的海運“大腕”們似乎對這一命題達成了默契，“中國因素”成為整個會場的主旋律。
世界最大船商馬士基集團副總裁彭多皮丹表示，中國的外貿量今后將以每年 18%的速度增長，遠遠超過世界班輪公司運能的增長速度，“現在所有的班輪公司已經意識到，必須馬上采取措施，提升運能，否則就趕不上中國的步伐了。”
“中國因素”孕育著希望，也隱含著挑戰。上海國際港務集團股份有限公司董事長陸海祜表示，雖然上海港的吞吐量年年創新高，但在“質”上還有許多事情要做，上海港只有通過科技創新來提高裝備的現代化水平，滿足不同顧客的個性化需求，才能保持現有的良好勢頭。據悉，今后幾年上海港將在智能化港口系統、多式聯運系統、現代物流管理系統等關鍵技術上下功夫，力爭早日達到世界一流水平。
| 
