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本報記者 陳姍姍 發自上海
昨天在上海召開的國際航運年會上，臺灣地區的航空海運巨頭長榮集團副總裁林省三代表兩岸的航商為兩岸的航運發展提出七項具體建議。
林省三介紹，兩岸的經貿2004年已經突破了600億美元以上，并且有繼續上升的趨勢
，而兩岸的運輸方式卻仍停留在8年前的臨時權宜措施。
“權宜措施”指境外航運(大陸稱定點試航)和兩岸三地航線，兩種模式都必須以“方便旗”船舶進行經營。由于兩岸船舶不能掛靠對方港口，導致兩岸，特別是臺航商的船舶改掛外旗，這樣兩岸的船舶就不能享受互免海運所得稅，兩岸航商也不能在對方設置分支機構。
為了改善善兩岸航運的現狀，林省三建議：將境外航運改為正常定期航線，取消貨載限制，準許兼載兩岸貨物，充分利用艙位；將正常定期航線擴大到兩岸對外開放的其他港口，如果全面開放有所顧慮，可以采取漸進開放的方式處理；兩岸三地的航線改為直航，不再加靠第三地；以臺港航線互不掛旗模式，準許兩岸船舶掛靠對岸港口；準許臺灣航商經營大陸沿海及內河航運；兩岸簽訂互免海運所得稅協議；互準兩岸航商在對岸設置分支機構。
“希望臺灣海峽的航運早日恢復正常化，而現在正是兩岸坐下來改進兩岸航運的大好時機。”林省三說。
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