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本報(bào)訊 (記者 曹陽(yáng)) 昨日，中國(guó)聯(lián)合航空公司在西苑機(jī)場(chǎng)舉行了開航慶典，上航董事長(zhǎng)、中國(guó)聯(lián)航董事長(zhǎng)周赤在慶典上宣布，在經(jīng)過(guò)幾天的試運(yùn)行后，中國(guó)聯(lián)航正式運(yùn)營(yíng)。
聯(lián)航計(jì)劃明年底擴(kuò)至6機(jī)
根據(jù)此前的計(jì)劃，中國(guó)聯(lián)航復(fù)航后首批航線將是北京至無(wú)錫、大連和哈爾濱等國(guó)內(nèi)航
線。周赤希望到明年年底使中國(guó)聯(lián)航擁有6架客機(jī)，并使南苑機(jī)場(chǎng)達(dá)到100萬(wàn)人次的旅客周轉(zhuǎn)量。
在昨日北京-無(wú)錫的航班上，擁有180個(gè)座位的客機(jī)僅運(yùn)載了不到90名旅客。
記者在南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)與數(shù)名旅客接觸時(shí)也了解到，旅客大都反映從市內(nèi)到南苑機(jī)場(chǎng)交通換乘十分繁瑣。
公交車站步行至候機(jī)樓需40分鐘
據(jù)了解，盡管距離天安門僅有15公里，但因南苑機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期擔(dān)任軍事功能，在許多公共地圖上并未標(biāo)注；目前市內(nèi)有多路公交車在機(jī)場(chǎng)周圍運(yùn)行，但尚未設(shè)立專門的站點(diǎn)。據(jù)957快車的司售人員介紹，由于沒(méi)有直達(dá)機(jī)場(chǎng)的高速公路，再加上交通擁堵，建國(guó)門至南苑機(jī)場(chǎng)至少要行使1個(gè)半小時(shí)，高峰時(shí)段的行車時(shí)間則會(huì)超過(guò)2個(gè)小時(shí)。
據(jù)了解，開航前中國(guó)聯(lián)航已經(jīng)在西單設(shè)立專用巴士，但發(fā)車時(shí)間相隔較長(zhǎng)，其第一班班車與第二班班車相隔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)。
由于南苑機(jī)場(chǎng)目前仍屬于軍用機(jī)場(chǎng)，因此在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)外圍大門后仍要經(jīng)過(guò)多次武警盤查，從外圍大門到候機(jī)樓間有近4公里的距離。記者親身測(cè)算，徒步從距離南苑機(jī)場(chǎng)較近的公交車站走到候機(jī)樓需要40分鐘左右。
專家建議發(fā)展包機(jī)業(yè)務(wù)
另有專家對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)啟用后的“同城雙機(jī)場(chǎng)”表示擔(dān)憂。該人士表示，“同城雙機(jī)場(chǎng)”不僅會(huì)使空中交通指揮難度進(jìn)一步加大，同時(shí)也會(huì)給需要在兩機(jī)場(chǎng)間轉(zhuǎn)機(jī)的旅客帶來(lái)很大的不便。此外，由于南苑機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)較近，飛機(jī)起降也會(huì)給周邊居民帶來(lái)較大的影響。該人士建議，應(yīng)適當(dāng)限制南苑機(jī)場(chǎng)常規(guī)客運(yùn)的發(fā)展，而補(bǔ)充以包機(jī)及公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，這樣既能發(fā)揮機(jī)場(chǎng)的作用，也可以完善北京航空交通體系。
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