民航運行協(xié)調(diào)決策機制啟動

　　中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)記者楊群峰通訊員肖震報道：“16日首都機場共安全起降航班991架次”，“今天，全國大部分地區(qū)天氣晴朗，沒有影響飛行安全正常的不利天氣因素”，隨著一個個視頻窗口的打開，10月17日當天和前一天的全國民航運行信息，在民航總局辦公大樓的視頻會議室里匯集。

　　民航總局局長楊元元、副局長王昌順，民航總局機關(guān)有關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)及民航總局空管局

領(lǐng)導(dǎo)，神情專注地注視著一個個視頻窗口，認真聽取總局空管局運行管理中心及各地區(qū)空管局運行中心關(guān)于10月16日及17日民航運行情況匯報。這是民航首次召開的運行協(xié)調(diào)決策視頻會議，標志著我國民航運行協(xié)調(diào)決策機制正式啟動。民航東北、華北、華東、中南、西南、西北、新疆空管局及海南航空股份有限公司設(shè)立了分會場，民航各地區(qū)管理局、中國國際、東方、南方航空股份有限公司以及北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白云機場有關(guān)負責(zé)人分別在各分會場參加了會議。

　　民航總局局長楊元元和副局長王昌順非常重視民航運行工作，多次強調(diào)要以空管運行管理為抓手，加強對全行業(yè)運行情況的監(jiān)控、協(xié)調(diào)，全面提高我國民航安全管理水平和運行效率。民航總局于今年1月作出決定，在

　　民航總局在充分征求各單位意見的基礎(chǔ)上制定了《民航運行協(xié)調(diào)決策機制工作制度》并于9月22日下發(fā)。制度規(guī)定，民航運行協(xié)調(diào)決策機制的單位包括民航總局有關(guān)業(yè)務(wù)司局、民航總局空管局、地區(qū)管理局、地區(qū)空管局、運輸航空公司和機場，并明確了各成員單位的職責(zé)和運行協(xié)調(diào)工作程序。據(jù)悉，除國航、東航、南航、海航及北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州

　　楊元元在首次視頻會議上作了重要講話，他指出，運行協(xié)調(diào)決策機制各成員單位要發(fā)揚我國民航“一切為航空飛行服務(wù)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，重點解決好民航運行過程中出現(xiàn)的問題和困難。

　　這一機制的進一步完善要分三步走：第一步是互通情況，交流信息；第二步是做好協(xié)調(diào)工作；第三步是建立決策機制。針對民航運行過程中出現(xiàn)的突出矛盾，民航總局空管局運行管理中心要及時作出科學(xué)決策，各單位都要嚴格執(zhí)行，特別是遇到緊急情況或災(zāi)害性天氣時，要及時做好協(xié)調(diào)工作，調(diào)整航路，滿足航空公司需求。如果全國民航的運行能夠得到較好地控制、協(xié)調(diào)，那么民航運行的正常率和效率就會更高。

　　王昌順主持了首次視頻會議并作總結(jié)性發(fā)言。他指出，視頻系統(tǒng)信號和效果都很好，民航運行協(xié)調(diào)決策機制關(guān)鍵是要解決好運行過程中出現(xiàn)的突出問題，各成員單位要愛護使用好視頻會議這個平臺，在實踐中不斷完善運行協(xié)調(diào)決策機制，促進各單位完善相關(guān)工作程序，改進服務(wù)手段，減少航班延誤，提升民航系統(tǒng)運行管理水平。

　　民航總局空管局局長蘇蘭根在會上介紹了民航運行協(xié)調(diào)決策機制暨視頻會議系統(tǒng)建設(shè)的有關(guān)情況，并對全國民航空管系統(tǒng)如何充分發(fā)揮該機制的重要作用提出了具體要求。

　　民航總局空管局運行中心主任高毅在會前接受了記者的采訪。他表示，民航運行協(xié)調(diào)決策機制暨視頻會議系統(tǒng)的建立，借鑒了西方發(fā)達國家的做法，從硬件的角度來講，是搭建了一個信息溝通的平臺，從軟件的角度來講，是適應(yīng)民航新一輪體制改革完成后的新形勢下建立起來的一種新的運行決策制度，這在我國民航尚屬首次。民航運行協(xié)調(diào)決策機制的建立，給民航總局空管局運行管理中心加強全國民航運行管理帶來了新的課題。作為全國民航運行信息集散中心和協(xié)調(diào)決策中樞，運行管理中心將切實履行好自己的職責(zé)，努力提高協(xié)調(diào)決策能力，把各單位提出的與空管運行有關(guān)的問題解決好，促進民航飛行更加安全、有序、暢通、正常。（來源：本網(wǎng)）