國(guó)內(nèi)航線暫不變國(guó)際航線漲一倍

　　本報(bào)記者 高和平報(bào)道 記者昨天獲得消息，受燃油價(jià)格居高不下的影響，國(guó)航、南航宣布從10月20日出票日期開始，上調(diào)出境燃油附加費(fèi)，國(guó)際航線燃油附加費(fèi)因此漲價(jià)近一倍。

　　國(guó)航下發(fā)的征收標(biāo)準(zhǔn)中明確指出：中國(guó)內(nèi)地至亞太(除日本航線，日本航線暫不征收燃油附加費(fèi))，卡拉奇、加德滿都的燃油附加費(fèi)增加為210元；至澳洲、美洲、歐洲、中東的增加為330元；從11月1日出票日期起，至韓國(guó)的航班也將提高為210元。但至香港、澳門地區(qū)

的國(guó)航航班燃油附加費(fèi)仍維持現(xiàn)征收方式和標(biāo)準(zhǔn)不變。

　　根據(jù)這個(gè)征收標(biāo)準(zhǔn)，以北京巴黎往返為例，目前國(guó)航票價(jià)為5600元，燃油附加費(fèi)上調(diào)后各種稅、費(fèi)就達(dá)到了750元；以漢城往返為例，目前國(guó)航票價(jià)是2400元，而各種稅費(fèi)就是565元，占了很大的比重。

　　國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)不變

　　提高燃油附加費(fèi)的消息從上個(gè)月開始傳出，當(dāng)時(shí)有消息稱，國(guó)內(nèi)幾家航空公司的老總和財(cái)務(wù)總監(jiān)秘密召開碰頭會(huì)，對(duì)申請(qǐng)?zhí)岣呷加透郊淤M(fèi)進(jìn)行研究，民航總局規(guī)劃發(fā)展財(cái)務(wù)司接著對(duì)外承認(rèn)，航空公司已經(jīng)在對(duì)提高燃油附加費(fèi)進(jìn)行嘗試性溝通，希望在現(xiàn)有燃油附加費(fèi)征收金額的基礎(chǔ)上，再增加25%-50%。

　　一個(gè)月之后，塵埃落定，國(guó)際航線燃油附加費(fèi)上漲，但是國(guó)內(nèi)航線并沒(méi)有變化。

　　某機(jī)票代理處的負(fù)責(zé)人透露，之所以沒(méi)有在國(guó)內(nèi)航線上“開刀”，是由于8月份，航空公司向國(guó)內(nèi)航線的旅客恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，這個(gè)轉(zhuǎn)嫁燃油成本的舉動(dòng)，在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)引起了消費(fèi)者的不滿。此外，相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)際航線的旅客，承受能力通常要高于國(guó)內(nèi)航線的旅客，他們?nèi)菀捉邮苋加蛢r(jià)格上升所帶來(lái)支出的增加。

　　國(guó)際航線仍有優(yōu)惠

　　盡管國(guó)航、南航開征國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)，但是目前仍有優(yōu)惠機(jī)票推出。

　　記者在游易網(wǎng)機(jī)票系統(tǒng)中查詢到，盡管10月份國(guó)際航線的特價(jià)機(jī)票不多，但是優(yōu)惠仍有。比如至

　　11月份，優(yōu)惠更多。北京至歐洲多條航線都有特價(jià)票。如國(guó)航，至法蘭克福往返價(jià)最低為5000元；至慕尼黑、巴黎、羅馬往返價(jià)最低4800元；至斯德哥爾摩往返價(jià)最低4200元；至倫敦往返價(jià)最低3900元。

　　航空公司這種“左手收費(fèi)，右手優(yōu)惠”的做法，讓人感到疑惑。對(duì)此，民航管理學(xué)院李艷華認(rèn)為，航空公司一方面要抬高燃油附加費(fèi)，一方面又拼命打折，這種奇怪現(xiàn)象的出現(xiàn)，是由于目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不成熟，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的市場(chǎng)化。

　　發(fā)改委交通運(yùn)輸司副司長(zhǎng)宋朝義在接受采訪時(shí)也表示，燃油附加費(fèi)對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司并不會(huì)起到太大的作用，一面在征收燃油附加費(fèi)，一面卻在大打價(jià)格戰(zhàn)，征收上來(lái)的費(fèi)用立刻就被沖抵了。在他看來(lái)，航空公司不應(yīng)該再考慮如何征收費(fèi)用，而應(yīng)該真正利用好現(xiàn)有的機(jī)票價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，利用市場(chǎng)杠桿尋求更高的收益。