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神六的成功，著實讓中國人興奮了一把。興奮是因為神六讓國人感受到了中國的崛起。而對于長城人來講，為神六提供7大類、48種排號的潤滑油產(chǎn)品，除了振奮，還有40年技術(shù)煉獄的心酸。
在歐美國家，各國政府在航天領(lǐng)域的投入產(chǎn)出比為1:7至1:12之間，也就是說1元的投入可換來12元的回報，這是已得到世界各國認可的一個回報標(biāo)準(zhǔn)。如果用12倍的回報來形容
長城潤滑油此次神六成功后的收獲，顯然是遠遠不夠的。
1962年1月，具有軍工背景的中國石化長城潤滑油公司的前身621廠成立，具體負責(zé)航天專用潤滑油的研發(fā)工作，從那一刻起，中國航天專用油的研發(fā)重擔(dān)就責(zé)無旁貸地落在了長城潤滑油的肩上。
航天潤滑油的研發(fā)，資金耗費是巨大的。據(jù)中國石化長城潤滑油研發(fā)中心主任張春輝介紹說，5噸的民用潤滑油只能提練出5公斤航天專用潤滑油，民用潤滑油與航天專用油成本的比例在1：100到1：1000之間，航空專用油研發(fā)設(shè)備的投入更是巨大。伴隨中國航天工業(yè)40多年的發(fā)展，長城潤滑油的技術(shù)也得到長足進步。據(jù)中國石化長城潤滑油公司副總經(jīng)理趙江介紹，要滿足神六的使用要求，長城潤滑油必須經(jīng)受得住超高溫、大溫差、強氧化、高負荷、高轉(zhuǎn)速、高真空、高輻射、多介質(zhì)等惡劣環(huán)境的考驗，同時質(zhì)量要求，發(fā)生故障的概率不能超過百萬分之一。航空專用潤滑油苛刻的要求，使得目前世界上只有少數(shù)幾個國家能夠研制，而長城潤滑油是國內(nèi)惟一一家能夠提供滿足航天要求的潤滑油產(chǎn)品。
正是40年心血的積累，長城潤滑油得到了豐厚的回報。2004年，長城潤滑油的銷售量達到126萬噸，成為全球第四大潤滑油企業(yè)。2005年，在“世界品牌實驗室”的綜合評定中，長城潤滑油的品牌價值達到81.76億元，位居中國潤滑油行業(yè)之首。在“中國車用潤滑油消費者忠誠度”調(diào)查中，長城潤滑油超過殼牌、美孚等國際品牌，獲得消費者忠誠度第一的榮譽。
趙江向記者介紹說，目前，上海通用汽車100%潤滑油OEM(配套項目)來自長城潤滑油。2004年11月1日，在全球國際認證日，長城金吉星SM/GF-4潤滑油率先獲得API認證；2005年4月，長城潤滑油被日本豐田公司認證為除日資企業(yè)之外的惟一國際供貨商。趙江表示，目前，長城潤滑油擁有與國際知名品牌同樣的質(zhì)量保證，其北京、上海、重慶的研發(fā)中心具有與國際同步的產(chǎn)品研發(fā)能力和研發(fā)速度。
趙江說，2002年5月，長城潤滑油開始進軍東南亞市場，每年都以100%以上的速率增長。目前長城潤滑油已經(jīng)占國內(nèi)三分之一的市場份額。2005年，長城潤滑油銷量要達到146萬噸，到2010年，國內(nèi)銷量要達到200萬噸，出口10萬噸，占國內(nèi)40%的市場份額。
但是，一個不容忽視的事實是，盡管在品質(zhì)上，長城潤滑油擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)，然而在品牌營銷和品牌知名度上，卻與國際知名品牌相差甚遠。這正是國產(chǎn)潤滑油的軟肋所在。 (劉世瑜)
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