租賃70年 變相售車庫 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年10月20日 04:59 四川在線-華西都市報 | |||||||||
唐先生來電稱,他所在小區物管公司,“逼迫”他們租賃地下車庫70年使用權,而且租賃協議相當簡單和霸道,也不開發票!近段時間,像唐先生這樣向本報反映,小區地下車庫不售產權,而采取出售長期租賃權的“變相”銷售模式相當多。 那么,地下車庫為什么辦不到產權?開發商為什么要銷售長達70年的使用權?一個小區的地下車庫,到底是地下車庫,還是人防工程?其收益到底該是誰的呢?
事件閃回:愛車安家卻無產權 近日,記者接到唐先生的電話,反映他所在小區,物管公司向他們出售地下車位使用權。 唐先生說,他所在小區業主有500多戶,但地下車庫卻只有300多個,而且小區物管還接納其它小區的車輛,因此,他們的車有時晚上回來晚了,很難找到停車的位置,因此,只好停在社區外的街道上,這樣又很擔心車輛的安全,睡覺都不安穩。 很想為愛車購買個“家”,但又沒有產權。況且,唐先生從多種角度想到,隨著時間的推移,地下車庫的價值將攀升,無奈之下,唐先生只得購買小區70年使用權。 業主叫板:租賃權為何長達70年? 唐先生很想知道,房屋都可以辦產權,為什么地下車庫卻辦不到產權?而辦不到產權,開發商憑什么要出售使用權? 另外讓唐先生不解的是,開發商與他們所簽的不是正式合同,只是一個簡單的協議———上面只有三條,1、價格多少:“大車位(排量2.0以上)6萬元,小車位(排量2.0以下)5.8萬元”;2、每月業主交40元管理費;3、業主違約按總款10%交違約金。 這樣算下來平均每月也就幾十元,與平時零租地下車庫費用240-300元來說,可以說是相當便宜的。唐先生說,“我當時交了10000元定金,在簽協議時,我要求在協議上補充一條,‘因為某種原因,業主不住在小區時,開發商配合轉讓車位使用權’。”,唐先生稱,開發商堅決不同意添加任何內容。 唐先生覺得,70年太久了,租70年,就是他一到法律規定駕駛年齡就買車,到那時候他也快90歲了,根本就不可能再開車了。而到了他不能開車的時候,那時的停車位怎么辦,而停車位也是沒有產權的,是不能買賣和轉讓的。開發商出售的租賃權為什么不可以是1年期,3年期,5年期和10年期的呢? 律師說法:70年租賃權是變相銷售產權 四川合泰律師事務所何佳林律師稱,“成都有許多車庫都不能辦理產權,而土地的使用權限是70年,因此,開發商們基本上都采用出售50年或70年的地下車庫租賃權。實際上,這是一種變相的銷售地下車庫產權。” 為什么地下車庫不能銷售產權呢? 何律師特別指出,成都地下車庫,由于有的根本沒有得到規劃局的審批,因此,尚是違法建筑,當然辦不到大產權。也就無法銷售地下車庫產權。像這種地下車庫的收益,應當是小區業主共同所有。 四川公生明律師事務所吳順文律師稱。“根據《合同法》規定,停車位租賃屬于不動產的范圍,和其它的不動產一樣,在20年以內的租賃才有效,并受法律的保護,超過20年的部分是無效,并不受法律保護。” 政府部門:權屬歸誰有法可依 記者從成都市建委設計處獲知,目前有許多人誤認為,地下停車場就是人防工程。他們解釋說,“其實地下停車場和人防工程是有本質的區別。地下停車場在要求和功能上只要滿足了安全和停車就可以了,而人防工程在設計之初,除滿足防爆、防垮、防毒等要求外,還要在污水的處理上也有明確的規定,人防工程還應具備獨立的電源系統。 那么,作為一個小區的地下車庫,到底是車庫,還是人防工程呢?該處工作人員稱,這就要看小區當時的規劃設計圖了。 如果是人防工程,那么,權屬應當是屬于全體業主的。因此,如果當成車庫使用,收益應當歸全體業主。 那么,一個車庫的權屬到底歸誰,該怎樣判斷呢?為此,記者專門采訪了市房管局的相關人員,工作人員告訴記者,根據最新的《物權法》草案規定:建筑區規劃內的綠地、道路以及物業管理用房,屬于業主共有,但屬于市政建設的除外。 會所、車庫的歸屬,有約定的,按照約定;沒有約定或者約定不明確的,除建設單位等能夠證明其享有所有權外,屬于業主共有。另外,就是看該項目的地下停車場是否經過了市規劃局審批,而審批過的地下停車場是誰的就是誰的,沒有就是業主的。還有,就是看該項目的大產權是誰的。 專家建議:搞清權屬再簽協議 如果是人防工程,那么,地下車位收益就應當是業主的,開發商無權出售使用權,如果出售就是非法,屬無效合同。那么,業主們該怎么明白交錢呢? 何佳林律師指出,業主們在簽訂租賃地下停車位協議時,應首先看一下開發商的物業產權證明,看一下地下停車場的產權是否屬于開發商。在簽訂租賃協議的時候,要認真把協議里的條款看清楚,另外在租賃時間上,也不應太長,專家建議,“地下車庫租賃權,以5年期最好,既穩定也方便。”梁國棟記者歐波攝影劉陳平 |