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陳姍姍
花旗集團最新報告認為，如果下半年中國鋼價較上半年下跌13.6%而其他成本不變，全行業凈利潤將為零。面對市場窘境，鋼鐵工業協會已沉不住氣，準備明天召集各企業主管營銷的副總經理、銷售公司經理共商對策。
其實，今年關于鋼鐵投資過剩、供大于求的話題一直都在討論，但這種討論似乎已無成效。就在國際鋼價剛開始下跌時，阿塞洛、LNM等國際大鋼廠都已減產，由此導致目前國際鋼價已呈回升之勢。但中國鋼價依然在跌。
世界著名鋼鐵咨詢機構WSD是這樣評價中國鋼廠現狀的：由于金融體系和信息渠道不發達，又缺少對企業和個人信用評檢，致使數目眾多的鋼鐵企業之間難以達成實質性減產協議，即便達成出廠價協議也難完全實行。如有一家違反協議，其結果只能是終止協議，而無法對違規企業進行懲治。因而中國很難實現鋼鐵減產，只能是鋼廠之間相互擠壓、低價銷售、弱者倒閉。
當然，中國數目眾多的鋼鐵中間商也是導致市場陷入窘境的一大誘因。據了解，國內鋼廠生產的產品只有三分之一“直供”下游用戶，其他都通過經銷商中轉，尤其是建筑鋼材，幾乎全是鋼廠先賣給經銷商再由經銷商賣給二級經銷商或工地，他們因利益炒作使得整個鋼材市場錯綜復雜，價格下跌并不單純因為供大于求。而在日本和韓國，鋼鐵市場由幾家大鋼廠控制，其產品直接供給下游，并同下游廠商簽訂長期供貨合同和價格協議。
要解決“硬著陸”，根本在于提高鋼鐵產業集中度。中國現有鋼鐵生產企業近500家，如果平均每家企業增加20萬噸產能，全國就新增產能1億噸。鋼鐵產業集中度低造成了目前的產能分散和非理性擴張，很多大企業因被迫選擇擴大產能、擠垮中小企業的發展戰略，又加劇了產能的急速膨脹。鋼鐵企業只有調節產量，改變市場供給方式，才能穩定價格，避免零利潤的到來。
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