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有分析認為，UPS收購主要競爭對手是希望鞏固其在歐洲市場地位
經過兩年多的沉寂，全球并購市場(兼并和收購)在2005年再度活躍起來。繼上月德國郵政宣布以66億美元收購英運集團(EXEL)后，近日記者又獲得消息，美國聯合包裹(UPS)正密謀以天價收購競爭對手荷蘭TNT快遞。有分析稱，速遞市場未來將出現翻天覆地的變化，演變成寡頭壟斷格局。
聯合包裹行政總裁埃斯丘在接受傳媒訪問時透露，該司正計劃收購來自歐洲的一家主要競爭對手。他補充說，該司在過去8年于歐洲市場的物流、包裹和速遞業務發展，平均每年取得雙位數字增長，增幅較其它同業為高，并相信這個增長率會一直持續下去。
并購以鞏固歐洲市場地位
有物流業分析員認為，UPS收購主要競爭對手的計劃，是希望鞏固在歐洲的市場地位，避免被其它同業“后來居上”。UPS此舉又可能是由于較早前該司在收購英運集團一戰上，敗于德國郵政的一種迅速回應，另外亦針對德郵近年接連成功購得敦豪速遞(DHL)、丹莎貨運和即將到手的英運集團，用以抗衡該公司在歐洲的版圖勢力。
UPS的目標對象是哪家公司呢？公司董事局成員古爾漢被問及是否正是歐洲兩大快遞巨頭之一的荷蘭TNT快遞時回答：“這絕對是一個可能性。”他又補充說，相對于德國郵政而言，該司在歐洲的業務發展得更加健康，因為其毛利率是德郵的3～4倍，只要能爭取得更高的市場占有率，必可壓倒對手。
并購進入規模化
AMT咨詢顧問趙楊認為，事實上很多物流企業都是靠快速并購直接發展起來的，比如著名的德國郵政集團和辛克物流。FedEx也是于1997年前后在美國收購了許多相關公司從而成長為全面的物流集團的。他表示，從歐美物流市場的并購過程來看，可分為兩個階段：規模化和專業化，而今年的并購行為看已進入專業化的尾聲，進入規模化并購。有統計顯示。1999～2002年4年間，歐洲運輸、物流市場每年共發生超過736宗大大小小的收購、并購和結盟活動，幾乎每兩天都發生一宗。而像德國郵政、丹莎貨運、敦豪速遞、瑞士德迅集團(K&&N)和荷蘭TPG集團都是并購大潮的主力軍。
有分析則指，國際上有不少大型速遞、物流公司接連并購競爭對手，令市場已被幾家大型企業壟斷，正浮現經濟學上所謂的寡頭壟斷競爭局面，這對消費者來說不失為一件好事。
時報記者 林建敏
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