天津成為民營航空市場新寵

http://whmsebhyy.com 2005年10月19日 14:03 中國民航新聞信息網

　　中國民航報、中國民航新聞信息網記者程凌、特約記者姚紅芳報道：10月18日，我國首家民營航空公司奧凱航在天津成立營業部，在同一天，另一家民營航空公司春秋航也在天津向媒體公布，在即將到來的冬春航季，他們將開通上海—天津航線。民營航空在同一時間紛紛將目光聚焦天津，這并非偶然，而是因為他們都看到了天津民航正迎來了難得的歷史發展機遇。

　　加快濱海新區開放開發被納入國家“十一五”規劃建議

　　天津民航發展的最大機遇是，天津濱海新區的建立成為

中國經濟發展的新亮點。

　　在奧凱天津營業部開業慶典上，天津市交通委員會主任劉明哲介紹說，今年6月26日，溫家寶總理率國家16部委負責人考察濱海新區時強調，加快天津濱海新區開發開放，是環渤海區域及全國發展戰略布局中重要的一步棋，對天津的長遠發展，對促進區域經濟發展、實施全國總體發展戰略部署都具有重大意義。視察中還提出了天津要建立北方國際航運中心和物流中心。10月1日至2日，胡錦濤主席又專程來到濱海新區進行實地考察。在剛剛結束的十六屆五中全會上，加快天津濱海新區的的開放開發，被正式納入了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》。

　　另一方面，天津民航的硬件條件也在不斷改善。投資23億元人民幣的天津機場改擴建工程正在實施當中，設計目標為560萬人次的旅客吞吐量。天津市政府和民航有關部門對新的航空公司或老航空公司的新航線給予了政策優惠，例如，凡屬于地方的稅費，一律給予減免和返還，用于培植新航線。10月16日，民航總局還與天津市政府簽署協議共建“中國民航科技產業化基地”,這是天津要建立102平方公里航空城的第一個啟動項目。另外，根據國家發改委的規劃，將通過快速列車將天津機場和首都機場進行鏈結。這一切都表明，天津的民航事業趕上了重要的歷史機遇期，正如春秋航空總裁王正華的評價：“天津民航已經到了騰飛的前夜。”

　　奧凱、春秋同時新辟共10條航線，199元票價繼續沖擊機票市場

　　面對機遇，誰占領了市場，誰就有了發展先機。今年10月30日，利用民航新冬春航班計劃的契機，奧凱、春秋都瞄準了天津市場，繼續擴大自己的航線網絡。

　　奧凱航將在當天開通天津—哈爾濱、天津—杭州兩條航線，春秋航則在開通上海至天津航線的同時，開通上海至廈門、海口航線，并在11月初開通上海至三亞、昆明、常德及南昌—昆明、昆明—常德往返航線，共計8條。在上海至天津、廈門等航線上，春秋航還將繼續推出199元的超低票價。據了解，奧凱航開通的天津—哈爾濱航線執行日期為每周一、三、五、日，天津—杭州航線為每周二、四、六。隨著春秋航空第二家空客320飛機將于11初投入使用，春秋航空增加了冬春季航班密度：上海往返天津、海口、三亞、昆明為每日一班。上海至常德、常德至昆明為每周4班，上海至廈門、南昌為每周3班，上海至煙臺、桂林，南昌至昆明為每周2班。

　　春秋航打出低成本新牌：網上購票

　　差異服務的推出是春秋航空低成本之路上最引人注目的一項舉措。在上海—天津航線首航發布會上，春秋航空又打出了自己的低成本新牌：通過

電子商務手段實現網上購票。

　　為實現銷售環節的成本降低，春秋航空學習國際低成本航空公司通行的做法，不進入中國民航聯網銷售系統，而是自主開發面向公眾銷售網絡www.china-sss.com春秋航空

旅游網。旅客在辦公室或家中只要登陸該網站，用收集免費注冊會員，即可輕松查詢春秋航空的航班和票價，完成網上訂票；如果持有開通網上支付功能的銀聯卡，就能直接完成網上購票，出行時直接到機場換票登機即可。為了大力推廣網上購票，春秋航空承諾，在網上支付的旅客100%都將享受到比門市售票、電話訂票等更優惠的票價，而且在各條航線上常年推出超低價格的機票，最低價格的票價，如199元票只有在網上購票才能獲得。另外，為了滿足多種需求，春秋航空在各地也推出了8008206222免費訂票電話、手機短信查詢和訂票、門市售票、上門送票等多種銷售服務渠道。

　　春秋華北區域經理楊洋告訴記者，網上購票這一電子商務模式首先可以讓春秋航空省下了傳統航空公司難以擺脫的代理銷售成本，包括要付給代理商的至少3%代理費。另外，由于春秋航空所依托的春秋國旅在國內享有健全銷售網絡，可以讓春秋航空隨時將他們的銷售網絡擴大到有需求的城市。例如，一條新航線開通，他們就可以利用當地旅行分社將當地營業部設立起來，而不需要增加新的人力和硬件成本。這種資源優勢是其他民營航空公司無法比擬的。

　　由于中國民航運營成本80%是剛性的，所以大多數業內人士都對低成本航空在中國的可行性持懷疑態度。然而，春秋航空的一系列舉措讓人們感受到了他們對低成本之路的決心和執著。

　　作者：記者程凌、特約記者姚紅芳

　　（來源：本網）

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