集裝箱力挽中國鋁業頹勢

http://whmsebhyy.com 2005年10月18日 11:10 中國產經新聞

　　CIEN實習記者陳淑亞北京報道

　　日前，記者從“海運大鱷”中國海運集團了解到，海運集團下屬的中海集裝箱運輸股份有限公司與荷蘭商業銀行牽頭的銀團簽訂了總金額為1億美元的貸款融資合同。該款項將全部用于訂造集裝箱。

　　隨著中國出口集裝箱綜合運價指數的持續上升，集裝箱運輸需求旺盛。專家預計，到2010年，世界集裝箱年產能力將會突破400萬標箱。主導著世界產業發展的中國集裝箱制造業，為中國鋁加工業提供了發展機遇，中國將由鋁加工產品的大國變為生產消費強國。

　　中國集裝箱產業勢頭強勁

　　《美國托運人》雜志近期發出消息：截至2005年7月1日，全球20強集裝箱承運人船隊總運力達到693.2萬標準箱，同比增長率為15%。而亞洲地區遠洋承運人船隊運力占前20強總和的46%。而中國的集裝箱船隊總運力達到159.7萬標準箱，在全球集裝箱船隊總運力中的比重高達23%，幾乎相當于1／4。

　　中國海運集團集裝箱運輸公司更是連續兩年被美國托運人評為“最會賺錢的集裝箱遠洋承運人”，其2004年利潤同比增長率超過15%，其2004年度的總收益達到27.1億美元，純利潤達到6.22億美元。而中海集團在過去的1年中船隊運力幾乎翻一番，增長比率達到99%。據業內人士介紹，起步于20世紀70年代末的中國集裝箱制造業，以中集集團為代表的中國集裝箱制造企業。

　　抓住國際集裝箱產業結構調整的大好機遇，采取一系列戰略性并購行動，使得中國的集裝箱產業獲得快速發展，并于1993年開始取代韓國，成為產銷量居世界首位的集裝箱生產大國。

　　同時記者從有關部門也了解到，中國集裝箱制造業近幾年發展迅速。目前已擁有了超過40家造箱廠、總產量324.5萬TEU(吞吐量)，世界其他地區的所有產能已僅存35.5萬TEU(約10%)。隨著全球經濟的一體化，中國將會成為全球勞動密集型制造業世界性生產基地的勢頭日益彰顯。

　　精品鋁需求增大

　　專家分析，隨著國際物流業集裝箱化程度的不斷提高，引領世界集裝箱發展潮流的中國集裝箱制造業，為了規避行業景氣可能出現的下滑等風險，已將技術含量高的鋁制冷藏集裝箱和特種集裝箱作為重要發展方向。

　　傳統意義上集裝箱的選材，主要有鋁材、玻璃鋼和鋼材等。但隨著人們對鋁材性能的逐步掌握，以及鋁材加工與焊接技術水平的提高，同時，客戶的不同要求及對生產成本等因素的考慮，在集裝箱的許多應用領域，采用鋁材所顯現的

性價比優勢也越來越得到業界的普遍認可，最新數據顯示，中國的鋁制集裝箱的年產量已超過16萬TEU吞吐量　。

　　集裝箱的鋁應用前景看好，需求量將越來越大。按目前年平均15%～20%的增長速度預計，到2010年，僅國內鋁制冷藏集裝箱和特種集裝箱的產量就將超過30萬TEU／年。屆時年需求鋁型材約15萬噸、鋁板材6萬噸左右；同時對鋁材的要求將會是更加大型化、高強化、薄壁化，對鋁材的質量要求將越來越高。

　　而面對這樣的狀況，鋁業第一大省河南，考慮到地區鋁產品結構粗放型的現狀，省委省政府已明確提出要“優化氧化鋁生產布局，加快發展鋁精深加工，提高鋁工業整體

競爭力”，支持鼓勵鋁產業向精深加工的方面發展。而作為企業的經營者，河南林豐鋁電集團公司辦公室主任楊寶書接受記者采訪時表示：我們正在積極地和國內一些大型鋁產品生產企業談判，爭取進行技術方面的合作 開發出高質量的鋁產品，提高整體水平的競爭力。

　　有關人員指出，目前，中國已成為鋁及鋁加工產品的生產消費大國，但還不是強國，中國集裝箱產業的迅速崛起與強大，既為中國鋁加工業提供了發展機遇與經驗借鑒，同時，又是對鋁加工業的一次挑戰，中國鋁加工業應該抓住機遇迎接挑戰，在國際化分工日益深化的新一輪全球經濟格局中扮演更加積極的角色，加強新技術開發，盡一切努力全面滿足市場前景廣闊的集裝箱等交通運輸領域對鋁材的應用需求，不斷開拓國際市場空間，向著更大更強的方向發展。

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