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南粵進入枯水期，江河船只常擱淺，專家指飛來峽開閘治標不治本
動輒放水疏通航道是極大浪費
本報訊 (記者 蘇稻香 通訊員 粵水婷) 眼下南粵大地已經進入枯水季節，由于今年下半年以來降雨明顯減少，全省各大江大河的水位、流量均處于歷史同期的低值。尤其是北
江流域，已經提前在9月份出現了枯水現象。干旱季節水位低、流量小，航道變淺變窄，而此刻又是航道運輸的繁忙時期，過往的船只如果運載超重便會吃水過深而擱淺，航道堵船事故正是這樣頻繁發生的。
今年國慶前，為疏通北江下游江口、倫洲、清遠、石角、紅崗河段堵塞數日的500艘船只，廣東省防總不得不緊急調度飛來峽水利樞紐工程持續12個小時加大放水量。這雖然確保了國慶期間北江航道的暢通，但卻白白棄水達3020萬立方米，相當于3座以上中型水庫的庫容量。
專家指出，動輒讓飛來峽水庫放水疏通航道堵塞船只，是對水資源的極大浪費。飛來峽水庫位于北江干流中游，控制集雨面積34100平方公里，約占北江流域控制面積的73%，1999年10月投入運行以來成為北江流域骨干控制性工程。然而，飛來峽水庫擔負防洪、灌溉、供水、航運、發電、壓咸多重任務于一身，近年來廣東干旱現象頻繁發生，北江中下游黃金水道堵船事故發生率也連年上升，每次堵船都要浪費飛來峽大量水資源來疏通。據記錄，僅2003年夏季，飛來峽水庫數度放水緩解航道堵船，棄水量超過8000萬立方米，相當于8座中型水庫容量；2004年再度多次為緩解堵船棄水約2億立方米，相當于兩座大型水庫的庫容量。去年廣東遭遇50年來最嚴重干旱，飛來峽還為珠江三角洲補淡壓咸放水約3億立方米。近年來飛來峽水庫的壓力越來越大，每一次放水疏通航道白白浪費的珍貴水資源，過后往往要兩個月才能夠恢復“元氣”。
當前全國各地都在大力倡行建設節約型社會，節約用水任務很重，動輒令飛來峽棄水疏通堵船是一種極端的資源浪費行為。專家呼吁有關部門應當嚴格限定和管制航運載重，從源頭上減少堵船事故的頻繁發生。
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